In de buitenwijken van Thessaloniki, de levendige op één na grootste stad van Griekenland, wacht de nieuwsgierige reiziger een opvallend schouwspel. Hier, op de verlaten spoorwegemplacementen, staan honderden spoorwagons, verlaten door de tijd en verwaarlozing, als stille getuigen van een vervlogen tijdperk. Deze verroeste, vernielde hulken lijken gevangen te zitten in een eeuwigdurende staat van onzekerheid, alsof de tijd zelf ze in de steek heeft gelaten.Deze afgedankte treinen, een deel van het eens zo trotse Griekse spoorwegerfgoed, liggen nu weg te kwijnen op een steeds groter wordend kerkhof, waar nu duizenden afgedankte treinstellen staan. Ze werden hier oorspronkelijk geplaatst door de Hellenic Railways Organisation (ΟΣΕ), de nationale spoorwegmaatschappij van het land, in de jaren 1980. Toen was het misschien de bedoeling om ze als schroot te verkopen, maar de jaren zijn voorbijgegaan en deze verloren wagons staan nog steeds op de tien sporen in de buitenwijk Nea Ionia.Pogingen om het landschap te ontdoen van deze treinwagons worden echter gedwarsboomd door een schimmige geschiedenis van dubieuze zakelijke transacties en illegale schroothandel die verbonden is met deze locatie, zoals met veel vergelijkbare locaties.Terwijl de tijd voortschrijdt, blijven deze verlaten treinwagons achter, hun metalen lichamen langzaam bezwijkend onder de meedogenloze krachten van het weer, de wind en de oprukkende natuur. De ooit ongerepte machines, nu overwoekerd door gras en omarmd door de knoestige armen van bomen, hebben een melancholische charme gekregen. Ze staan er niet bij als overblijfselen van functionaliteit, maar als spookachtig mooie artefacten van een vervlogen tijdperk, die tot de verbeelding spreken van degenen die het wagen om getuige te zijn van hun stille verval.
