A Rove-alagút (Tunnel du Rove) egy csatornaalagút Dél-Franciaországban, Marseille közelében. Az alagút azért épült, hogy összekösse Marseille kerületét a Bouches-du-Rhône megyében található Étang de Berre-rel, lehetővé téve a vízi közlekedést a Földközi-tenger megkerülésével a szélesebb Canal de Marseille au Rhône csatornán keresztül a Rhône folyó felé. A Rove-alagút 7 120 méteres hosszával a világ leghosszabb csatornázott alagútja.A Rove-alagút volt a legnagyobb kihívást jelentő szakasza a Canal de Marseille au Rhône-nak, a Marseille-t a Rhône-folyóval összekötő vízi útnak. Ez a csatorna összesen 81 kilométer hosszú.Az alagút Le Rove falu közelében kezdődik, és a Chaîne de l'Estaque masszívumon keresztül, tengerszint feletti magasságig, 278 méteres maximális magasságig vezet. Az alagút 22 méter széles, 11,4 méter magas és 7 120 méter hosszú. A belsejében a vízmélység 4 méter. Jelenleg a Rove-alagút le van zárva a vasúti átmenő forgalom elől.A Rove-alagút megépítése jelentős mérnöki teljesítmény volt. A föld alatti munkálatok 1910-ben kezdődtek, pneumatikus légkalapácsokkal törték át a sziklát. A munkát egyszerre végezték délről és északról, egy szellőzőalagúttal kiegészítve. Az építkezés során nehézségek merültek fel a víz beszivárgása miatt, annak ellenére, hogy a kezdeti geológiai vizsgálatok nem találtak talajvizet. A munkálatokat az első világháború 1914-es kitörése után felgyorsították.1916. február 19-én dinamitrobbanással eltávolították az északi és a déli részt elválasztó középső sapkát, amely a déli portáltól 4710 méterre található. 1916. május 7-én Marcel Sembat közmunkaügyi miniszter Port-de-Bouc-ban hivatalosan megnyitotta a Tunnel du Rove alagutat az első két portállal együtt. Többszöri késedelem után a teljes csatornát végül 1927. április 25-én adták át a forgalomnak.Az alagutat azonban 1963-ban részleges beomlás miatt lezárták. Azóta a Rove-alagutat már nem használják vasúti közlekedésre.Bezárása ellenére a Rove-alagút továbbra is az építőmérnöki munka figyelemre méltó megnyilvánulása és a régió folyami közlekedésének történelméről tanúskodik. Hosszúsága és összetett építése jelentős teljesítményt jelent a következő területen
