Der Rove-Tunnel (Tunnel du Rove) ist ein Kanaltunnel im Süden Frankreichs, in der Nähe von Marseille. Der Tunnel wurde gebaut, um das Arrondissement Marseille mit dem Étang de Berre im Departement Bouches-du-Rhône zu verbinden und den Wassertransport zu ermöglichen, indem er das Mittelmeer umgeht und über den breiteren Canal de Marseille au Rhône zur Rhône führt. Mit einer Länge von 7.120 Metern ist der Rove-Tunnel der längste kanalisierte Tunnel der Welt.Der Rove-Tunnel war der schwierigste Abschnitt des Canal de Marseille au Rhône, einer Wasserstraße, die Marseille mit der Rhône verbindet. Dieser Kanal hat eine Gesamtlänge von 81 Kilometern.Der Tunnel beginnt in der Nähe des Dorfes Le Rove und führt auf Meereshöhe durch das Gebirgsmassiv Chaîne de l'Estaque, wobei er eine maximale Höhe von 278 Metern erreicht. Der Tunnel ist 22 Meter breit, 11,4 Meter hoch und 7.120 Meter lang. Die Wassertiefe im Inneren beträgt 4 Meter. Derzeit ist der Rove-Tunnel für den Bahnverkehr gesperrt.Der Bau des Rovetunnels war eine große technische Leistung. Die unterirdischen Arbeiten begannen 1910 mit pneumatischen Presslufthämmern, die das Gestein durchbrachen. Die Arbeiten wurden gleichzeitig von Süden und Norden aus durchgeführt und um einen Lüftungsstollen ergänzt. Während der Bauarbeiten traten Schwierigkeiten durch das Eindringen von Wasser auf, obwohl bei den ersten geologischen Untersuchungen kein Grundwasser festgestellt worden war. Nach dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs im Jahr 1914 wurden die Arbeiten beschleunigt.Am 19. Februar 1916 wurde die mittlere Kappe, die den Nord- und den Südteil trennt und 4.710 m vom Südportal entfernt liegt, durch eine Dynamitexplosion gesprengt. Am 7. Mai 1916 weihte der Minister für öffentliche Arbeiten Marcel Sembat den Tunnel du Rove zusammen mit den ersten beiden Portalen in Port-de-Bouc ein. Nach mehreren Verzögerungen wurde der gesamte Kanal schließlich am 25. April 1927 für den Verkehr freigegeben.Im Jahr 1963 wurde der Tunnel jedoch aufgrund eines Teileinsturzes geschlossen. Seitdem wird der Rove-Tunnel nicht mehr für den Eisenbahnverkehr genutzt.Trotz seiner Schließung bleibt der Rove-Tunnel ein bemerkenswertes Bauwerk und ein Zeugnis der Geschichte des Flussverkehrs in der Region. Seine Länge und seine komplexe Konstruktion stellen eine bedeutende Leistung auf dem Gebiet des Bauwesens dar.
