La Sala del Museo se encuentra en el interior de una sala de exposiciones del Castillo Visconteo-Sforzesco de Galliate, para realzar la figura de Achille Varzi, campeón del automovilismo y ciudadano de Galliate, el señor del volante". Entrar en la Sala del Museo en el interior del Castillo de Galliate es un viaje a través de la historia. La gran exposición sobre el piloto es una rica colección de recuerdos que le pertenecen, incluyendo motocicletas, retratos, regalos, fotos, artefactos de su larga carrera, recogidos con amor por el Moto Club Achille Varzi.
El motoclub nació en Galliate en 1924, a instancias de Angelo, Anacleto y Achille Varzi, cuando este último, en 1923, ganó el título italiano en la clase de 350 cc, con el nombre de Moto Lub Galliate. El 1 de julio de 1948, en Berna, durante la práctica del G.P. de Suiza, Achille Varzi murió y un año más tarde la junta del club de motociclistas decidió nombrar al club con el nombre de Varzi. ¿Pero quién era Achille Varzi? Un legendario piloto de carreras tan diferente de hoy....
Achille Varzi nació en 1904 en Galliate, en la provincia de Novara, en el seno de una rica familia de industriales textiles y comenzó a correr en motocicletas junto con su hermano Angelo, pero sólo en contadas ocasiones se encontró corriendo en dos ruedas con Tazio Nuvolari, su futuro rival.
En 1928 Varzi decidió ocuparse de las carreras de coches con el mecánico Guido Bignami y el propio Nuvolari, comprando un Bugatti Tipo35, pero pronto echó a perder cualquier negocio, incapaz de vivir con la fuerte personalidad de Nuvolari.
Afortunadamente la situación financiera de Varzi era tan sólida que le permitió inmediatamente reanudar las carreras en un Alfa Romeo P2, hasta el punto de que Nuvolari se vio obligado a comprar un coche similar para competir al mismo nivel.
Luego Varzi pasó a Maserati con el que en 1930 ganó el título de Campeón de Italia y en el mismo año trajo a casa la Targa Florio, que había estado en manos de los franceses durante cinco años, después de un desafío de dos hombres con Louis Chiron. En el mismo año, sin embargo, perdió la Mille Miglia, al volante de un Alfa Romeo, vencido por Nuvolari que se acercaba a su rival con los faros apagados y lo adelantaba. Fue en 1931 cuando Varzi decidió volver al Bugatti Tipo51 con Quirón, ganando el GP de Francia. En 1933 finalmente los dos pilotos se encontraron cara a cara en el GP de Mónaco, donde fueron atacados durante 97 vueltas, Nuvolari en cabeza durante 66 vueltas, Varzi durante 34, hasta la victoria del segundo, una venganza sobre el Mantuano Volador. En 1935 fue elegido por Auto Union en lugar de Nuvolari, que decidió volver a la Scuderia Ferrari de Alfa Romeo. Ocho años más tarde, Achille, tan feroz como siempre, volvió a ganar durante dos temporadas con el Alfa 158, además de demostrar su talento en Argentina, donde se convirtió en un ídolo y fundó el equipo de Achille Varzi. Descubre también nuevos talentos, en primer lugar uno que será un
