A speyeri székesegyházat, a négy toronnyal és két kupolával rendelkező bazilikát II. Konrád alapította 1030-ban, majd a 11. század végén átalakították. A Szent Római Birodalom korának egyik legjelentősebb román kori műemléke. A székesegyház közel 300 éven át a német császárok temetkezési helye volt. A speyeri székesegyház történelmileg, művészileg és építészetileg a román építészet egyik legjelentősebb példája Európában. Arányait tekintve a legnagyobb, és a hozzá kötődő történelme miatt a legfontosabb.
A székesegyház a császári hatalom bőségének kifejezője és önarcképe a szalézi korszakban (1024 - 1125), és a pápai ellenzéket képviselő épületként a cluny-i apátság tudatos konkurenciájaként épült.
A székesegyház magába foglalja a hildesheimi Szent Mihály általános alaprajzát, és tökéletesít egy olyan alaprajztípust, amelyet az egész Rajna-vidéken általánosan átvettek. Ezt a tervet a keleti és nyugati tömbök egyensúlya, valamint a hajó és a kereszthajó által alkotott tömeget keretező tornyok szimmetrikus és egyedi elhelyezése jellemzi. IV. Henrik alatt felújításokra és bővítésekre került sor. A speyeri székesegyház az első ismert építmény, amely az egész épületet körbeölelő galériával épült. A felújítások során hozzáépített árkádrendszer szintén első volt az építészettörténetben.
Méretével és szobrainak gazdagságával, amelyek közül néhányat olasz szobrászok készítettek, kiemelkedik a korabeli és későbbi németországi román stílusú templomok közül, és nagy hatással volt azok alaprajzának és boltozatának mintázatára. Ma - a Cluny-i apátság pusztulása után - a speyeri székesegyház a világ legnagyobb román stílusú temploma. Hasonlóképpen az 1041-ben felszentelt kriptája a román kor legnagyobb csarnoka. Nem kevesebb mint nyolc középkori császárt és a Német Nemzetség Szent Római Birodalmának királyait helyezték végső nyugalomra a boltozatában II. Konrádtól Habsburg Albrechtig 1309-ben. 1689-ben a székesegyházat tűzvész súlyosan megrongálta. A főhajó nyugati oldalhajóinak 1772 és 1778 közötti, az eredeti szerkezet szinte régészetileg pontos másolataként történő újjáépítése a műemlékvédelem egyik első nagy európai teljesítményének tekinthető. Az 1854 és 1858 között Heinrich Hübsch által a régi alapokon újjáépített nyugati mellékhajó ezzel szemben a romantika középkori értelmezésének tanúsága, és mint ilyen a 19. század önálló vívmánya. A belső teret I. Ludwig bajor király megbízásából Johannes Schraudolph és Josef Schwarzmann iskolája 1846 és 1853 között késő nazarénus stílusban festette ki.
