Tūkstantmečio tiltas, oficialiai vadinamas Londono tūkstantmečio pėsčiųjų tiltu, yra plieninis kabantis pėsčiųjų tiltas per Temzės upę Londone, jungiantis Banksaidą su Londono miestu. Tūkstantmečio tiltas pastatytas 1996 m. paskelbus konkursą. Konkursą naujam tiltui per Temzę statyti laimėjo "Arup" (inžinieriai), "Foster and Partners" (architektai) ir sero Anthony Caro (skulptorius) sukurtas "šviesos ašmenų" projektas. Tūkstantmečio tiltas buvo pirmasis naujas tiltas per Temzę Londone per daugiau nei 100 metų. Tiltas turi dvi upės atramas ir yra sudarytas iš trijų pagrindinių sekcijų: 81 m (266 pėdų), 144 m (472 pėdų) ir 108 m (354 pėdų) (iš šiaurės į pietus), o bendras konstrukcijos ilgis - 325 m (1066 pėdų). Oficialus tilto pavadinimas - Londono tūkstantmečio pėsčiųjų tiltas. Tačiau niekas jo taip nevadina. Vietoj to jis tikriausiai visada bus vadinamas Kybančiu tiltu.
Pastatytas naudojant šoninę pakabą - inžinerinę naujovę, leidžiančią kabamuosius tiltus statyti be aukštų atraminių kolonų, - naujausias Temzės tiltas susidūrė su reiškiniu, vadinamu sinchroniniu šoniniu sužadinimu, kai per jo naująjį blizgantį denginį plūstelėjo daugybė žmonių.
Tilto atidarymo dieną per tiltą perėjo apie 80 000 žmonių, o vienu metu ant tilto buvo apie 2 000 žmonių.
Tie, kurie buvo ant pietinio ir centrinio tarpatramio, pajuto, kad tiltas pradėjo svyruoti ir suktis reguliariais svyravimais. Jausdamiesi nestabiliai, pėstieji pakeitė savo eiseną tokiu pat šoniniu ritmu kaip ir tiltas. Sureguliuoti žingsniai tik padidino judesį: kuo dažniau tai vyko, tuo labiau žmonės reagavo į judesį; ir tuo blogiau.
Nors nebuvo jokios tikimybės, kad tiltas iš tikrųjų nugrius, inžinieriai manė, kad svyravimą reikia sustabdyti. Galiausiai problema buvo išspręsta naudojant dviejų skirtingų tipų slopintuvus: klampius slopintuvus (kaip automobilių amortizatoriai) ir sureguliuotus masės slopintuvus: didelę spyruoklėmis sutvirtintą masę, kartais naudojamą pastatuose, esančiuose žemės drebėjimų zonose.
