Tunel Rove (Tunnel du Rove) to tunel kanałowy położony na południu Francji, w pobliżu Marsylii. Tunel został zbudowany, aby połączyć okręg Marsylii z Étang de Berre w departamencie Bouches-du-Rhône, umożliwiając transport wodny poprzez ominięcie Morza Śródziemnego i skierowanie się do rzeki Rodan poprzez szerszy Canal de Marseille au Rhône. Tunel Rove, o długości 7 120 metrów, jest najdłuższym tunelem kanalizacyjnym na świecie.Tunel Rove był najbardziej wymagającym odcinkiem Canal de Marseille au Rhône, drogi wodnej łączącej Marsylię z rzeką Rodan. Kanał ten ma łączną długość 81 kilometrów.Tunel rozpoczyna się w pobliżu miejscowości Le Rove i zapewnia przejście na poziomie morza przez masyw Chaîne de l'Estaque, osiągając maksymalną wysokość 278 metrów. Tunel ma 22 metry szerokości, 11,4 metra wysokości i 7 120 metrów długości. Głębokość wody wewnątrz wynosi 4 metry. Obecnie tunel Rove jest zamknięty dla tranzytu kolejowego.Budowa Rove Tunnel była wielkim wyczynem inżynieryjnym. Prace pod ziemią rozpoczęły się w 1910 roku, przy użyciu pneumatycznych młotów pneumatycznych przebijających skałę. Prace prowadzono jednocześnie od południa i północy, dodając tunel wentylacyjny. W trakcie budowy pojawiły się trudności związane z przenikaniem wody, mimo że początkowe badania geologiczne nie wykazały występowania wód gruntowych. Prace zostały przyspieszone po wybuchu I wojny światowej w 1914 roku.W dniu 19 lutego 1916 roku przy pomocy eksplozji dynamitu usunięto centralny oczep oddzielający część północną od południowej, znajdujący się w odległości 4 710 metrów od portalu południowego. 7 maja 1916 roku minister robót publicznych Marcel Sembat oficjalnie otworzył Tunnel du Rove wraz z dwoma pierwszymi portalami w Port-de-Bouc. Po kilku opóźnieniach, cały kanał został ostatecznie otwarty dla ruchu 25 kwietnia 1927 roku.Jednak w 1963 roku tunel został zamknięty z powodu częściowego zawalenia się. Od tego czasu tunel Rove nie jest już wykorzystywany do tranzytu kolejowego.Pomimo zamknięcia, Rove Tunnel pozostaje niezwykłym wyrazem inżynierii lądowej i świadkiem historii transportu rzecznego w tym regionie. Jego długość i skomplikowana konstrukcja stanowią znaczący wyczyn w dziedzinie
