Leta 1828 je Frančišek I. Burbonski za izvedbo del pooblastil inženirja Luigija Giuro. Ta je 21. februarja opravil sedemdnevni inšpekcijski pregled na reki Garigliano. Strah je bil posledica novic iz Francije in Anglije: veliko podobnih mostov se je nenadoma zrušilo. Jura je raziskal, da je za povečanje trdnosti mehkega železa potreben nikelj, ki so ga proizvajali v železarni Mongiana. Tako sestavljene nosilce je mehansko utrdil z vlečenjem skozi poseben stroj "astatesa", ki ga je zasnoval sam.Delo Neapeljčanov je bilo zavrženo s težkim člankom v angleškem časopisu The Illustrated London News, ki se je glasil takole: "[Imamo] pomisleke glede oblikovalskih in konstrukcijskih spretnosti Neapeljčanov in resno skrb glede usode ubogih predmetov, gotovo žrtev tega praznega poskusa norcev, ki jim je narekovala le želja po odličnosti".Pravijo, da je kralj Ferdinand II, ki je nasledil svojega očeta Frančiška, ob protestih nekaterih ljudi, povezanih z dvorom, vzkliknil: "Lassate fa 'o guaglione'.Isti angleški časopis je 4. maja 1832 ugibal, da je most pripravljen, vendar še ni bil preizkušen zaradi strahu pred njegovim zanesljivim zrušenjem. 10. maja 1832 se je Ferdinand II. pojavil pred podpornimi stolpi mostu na čelu dveh eskadronov konjskih kopitarjev in 16 težkih artilerijskih vozov, polnih materiala in streliva.Kljub ne najbolj rožnatim napovedim je most prestala mogočno preizkušnjo. Sledil je blagoslov, ki ga je opravil škof iz Gaete, za njim pa je ljudstvo šlo v procesiji, nato pa so se v radostni množici začeli ognjemet, ples in petje.
