Godine 1828. Francesco I di Borbone povjerio je inženjeru Luigi Giuri zadatak izvođenja radova. On je 21. februara izvršio inspekciju Garigliana koja je trajala 7 dana. Ova bojazan potiče od vijesti koje su stizale iz Francuske i Engleske: mnogi slični mostovi su se iznenada srušili. Jura je proučavao da je za povećanje otpornosti mekog gvožđa potreban nikal, koji se proizvodio upravo u železari Mongiana. Tako sastavljene grede su mehanički učvršćene izvlačenjem žice pomoću posebne mašine "astatesa" koju je sam dizajnirao.Da bi obeshrabrio rad Napolitanaca bio je veoma težak članak u engleskim novinama The Illustrated London News koji je glasio: ” [Imamo] nedoumice oko dizajnerskih i građevinskih vještina Napolitanaca i živu zabrinutost za sudbinu njihovih jadnih podanika, sigurnih žrtava ovog ispraznog eksperimenta naivnih ljudi diktiranih samo željom da se ističu.”Priča se da je, suočen sa protestima nekih ljudi povezanih sa dvorom, kralj Ferdinand II, koji je naslijedio svog oca Frančeska, uzviknuo: "Lassate fa 'o guaglione".Dana 4. maja 1832. godine, iste engleske novine su spekulisale da je most spreman, ali da još nije bio testiran zbog straha od sigurnog urušavanja. Dana 10. maja 1832. godine Ferdinand II se pojavio ispred potpornih tornjeva mosta na čelu dva eskadrila konjskih kopljanika i 16 tenkova teške artiljerije, punih materijala i municije.Uprkos prognozama koje su bile daleko od ružičastih, most je prošao snažan test. Nakon toga uslijedio je blagoslov biskupa Gaete, praćen narodom u procesiji, a zatim su započeli vatromet, plesovi i pjesme uz slavlje gomile.
