V roku 1828 poveril František I. Bourbonský inžiniera Luigiho Giuru vykonaním prác. Dňa 21. februára vykonal na rieke Garigliano inšpekciu, ktorá trvala sedem dní. Obavy vyplynuli zo správ z Francúzska a Anglicka: mnoho podobných mostov sa náhle zrútilo. Jura preskúmal, že na zvýšenie pevnosti mäkkého železa je potrebný nikel, ktorý sa vyrábal v mongianskych železiarňach. Takto zostavené nosníky sa mechanicky spevnili ťahaním cez špeciálny stroj "astatesa", ktorý sám navrhol.Od práce Neapolčanov odrádzal ťažký článok v anglických novinách The Illustrated London News, ktorý znel takto: "[Máme] rozpaky nad dizajnérskymi a konštrukčnými schopnosťami Neapolčanov a vážne obavy o osud úbohých predmetov, istých obetí tohto márneho experimentu hlupákov, ktorým diktuje len túžba vyniknúť".Hovorí sa, že tvárou v tvár protestom niektorých ľudí spojených s dvorom kráľ Ferdinand II, ktorý nastúpil po svojom otcovi Františkovi, zvolal: "Lassate fa 'o guaglione'.Dňa 4. mája 1832 tie isté anglické noviny špekulovali, že most je hotový, ale ešte nebol vyskúšaný z obavy pred jeho istým zrútením. Dňa 10. mája 1832 sa Ferdinand II. objavil pred podpornými vežami mosta na čele dvoch eskadrón jazdeckých kopijníkov a 16 ťažkých delostreleckých vozov plných materiálu a munície.Napriek nie príliš ružovým prognózam most mohutnú skúšku zvládol. Potom nasledovalo požehnanie biskupom z Gaety, po ktorom nasledoval sprievod ľudu, a potom sa v radostnom dave začal ohňostroj, tanec a spev.
