Þegar á tímum Rómverja, í hinni fornu borginni Ticinum, var fyrsta brúin sem tengdi saman bökkum árinnar á hæð hins nútímalega Ponte Coperto.Grunnur miðstýringar, sem er í loftsteini frá Euganean-hæðunum, er eftir af þessari brú, vel sýnilegur á tímum með lágu vatni.Bygging rómversku brúarinnar er frá tímum Ágústusar.Árið 1352 hófst smíði á rústum rómversku brúarinnar á nýrri brú, hönnuð af Giovanni da Ferrara og Jacopo da Cozzo. Brúin, sem fullgerð var 1354, var þakin og búin tíu óreglulegum bogum og tveimur turnum á báðum endum, sem notaðir voru til varnar; útlit þessarar brúar sést á freskum eftir Bernardino Lanzani (um 1525/26) inni í San Teodoro kirkjunni.Árið 1583 var hlífinni skipt út fyrir nýtt þak sem studd var af hundrað litlum granítsúlum samkvæmt vilja Visconti.Við byggingu spænsku múranna, á 17. öld, var fyrsti og hálfur boginn í átt að borginni og fyrsti boginn við hlið þorpsins tekinn inn í varnargarða og því lokað.Í kjölfarið var inngangsgátt Borgo Ticino hlið (1599) og kapella í miðju brúarinnar til heiðurs San Giovanni Nepomuceno (18. öld) bætt við.Að lokum, árið 1882 var inngangsgátt frá sögulegu miðju reist af Amati.Sprengjuárásir herafla bandamanna í september 1944, í seinni heimsstyrjöldinni, skemmdu hina fornu fjórtándu aldar brúna og lét einn boga hrynja. Árið 1949 hófst bygging nýju brúarinnar, sem var vígð árið 1951. Áletrun á gáttinni borgarmegin segir: „Á hinni fornu þverun Ticino, í mynd af gömlu yfirbyggðu brúinni, sem var rifin af heiftinni. stríðsins, ítalska lýðveldið endurreist“.Núverandi brú var byggð um 30 metrum niður frá þeirri fyrri og er breiðari og hærri en sú gamla. Bogarnir eru breiðari og færri: fimm í stað sjö. Brúin er nú enn styttri þar sem hún fylgir slóð sem er hornrétt á árstrauminn, en sú gamla fylgdi línunni sem tengir Strada Nuova (miðmegin) við Via dei Mille (Borgo Ticino megin).
