През 1828 г. Франциск I Бурбонски възлага на инженера Луиджи Джура да извърши работата. На 21 февруари той извършва инспекция на Гариляно, която продължава седем дни. Опасенията са породени от новините от Франция и Англия: много подобни мостове са се срутили внезапно. Джура проучил, че за да се увеличи здравината на мекото желязо, е необходим никел, който се произвеждал в чугунолеярния завод в Монджана. Така съставените греди са били механично укрепени чрез изтегляне чрез специална машина "astatesa", проектирана от него.В английския вестник "The Illustrated London News" се появява статия, която обезкуражава работата на неаполитанците и която гласи следното: "[Имаме] недоумения относно дизайнерските и конструкторските умения на неаполитанците и сериозни опасения за съдбата на бедните субекти, сигурни жертви на този напразен експеримент на глупаци, продиктуван единствено от желанието да се усъвършенстват".Говори се, че изправен пред протестите на някои хора, свързани с двора, цар Фердинанд II, който наследил баща си Франциск, възкликнал: "Lassate fa "o guaglione".На 4 май 1832 г. същият английски вестник спекулира, че мостът е готов, но все още не е изпробван поради страх от сигурното му срутване. На 10 май 1832 г. Фердинанд II се появява пред опорните кули на моста начело на два ескадрона конни ланцери и 16 тежки артилерийски вагона, пълни с материали и боеприпаси.Въпреки не особено розовите прогнози, мостът издържа мощното изпитание. След това имаше благословия от епископа на Гаета, последвана от шествието на хората, а след това започнаха фойерверки, танци и песни в ликуващата тълпа.
