1828 онд Франческо I ди Борбон энэ ажлыг гүйцэтгэх даалгаврыг инженер Луижи Жиурад даатгажээ. 2-р сарын 21-нд тэрээр 7 хоног үргэлжилсэн Гариглианод шалгалт хийсэн. Энэ айдас нь Франц, Англиас ирсэн мэдээнээс үүдэлтэй: ижил төстэй олон гүүр гэнэт нурсан байв. Зөөлөн төмрийн эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэхийн тулд никель хэрэгтэйг Юра судалжээ. Ийнхүү бүрдсэн дам нурууг өөрийн гараар бүтээсэн тусгай "astatesa" машинаар утсаар механикаар бэхжүүлсэн.Неаполитанчуудын ажилд урам зориг өгөхийн тулд Английн The Illustrated London News сонинд дараахь зүйлийг бичсэн маш хүнд нийтлэл байв. "[Бидэнд] Неаполитанчуудын зураг төсөл, барилгын ур чадварын талаар эргэлзэж, гагцхүү өндөр амжилт гаргах хүслээс үүдэлтэй гэнэн хүмүүсийн энэхүү дэмий туршилтын хохирогч болсон ядуу иргэдийнхээ хувь заяаны талаар сэтгэл зовниж байна"Шүүхтэй холбоотой зарим хүмүүсийн эсэргүүцэлтэй тулгарсан тул эцэг Франческог залгамжлагч II Фердинанд хаан "Лассате фа 'о гуаглионе" гэж хашгирч байсан гэдэг.1832 оны 5-р сарын 4-ний өдөр Английн ижил сонинд гүүр бэлэн болсон гэж таамаглаж байсан ч нурж унах вий гэж эмээж хараахан туршиж амжаагүй байна. 1832 оны 5-р сарын 10-нд II Фердинанд гүүрний тулгуур цамхгуудын өмнө гүүрний хоёр эскадриль, 16 хүнд их бууны танк, материал, сумаар дүүрэн гарч ирэв.Сарнай таамаглалаас хол байсан ч гүүр нь хүчирхэг сорилтыг давсан. Дараа нь Гаэтагийн хамба ламын адислал болж, ард түмэн жагсаж, дараа нь салют буудаж, бүжиг, дуунууд цугларсан олны баяр хөөрөөр эхлэв.
