Зал музея расположен в выставочном зале замка Виконтео-Сфорцеско в Галлиате, чтобы подчеркнуть фигуру Ахилла Варци, чемпиона спортивного автомобилизма и гражданина галлиаты, лорда рулевого колеса".Войти в Зал Музея внутри Замка Галлиате-это путешествие в историю.Большая выставка, на пилота-это богатая коллекция реликвий, которые принадлежали ему, в том числе мотоциклы, портреты, подарки, фотографии, экспонаты из его долгой карьеры, коллекцию с любовью от Мото-Клуба Акилле Варци.
Moto club родился в Галлиате в 1924 году, по воле Анджело, Анаклето и Ахиллеса Варци, когда последний, в 1923 году, выиграл итальянский титул в классе 350 cc, под названием Moto lub Galliate. 1 июля 1948 года, в Берне, во время испытаний швейцарского G. P., Ахилл Варци умер, а через год руководство мотоклуба решило назвать клуб в Варци. Но кто такой Ахилл Варци? Легендарный гонщик так отличается от сегодняшних....
Ахилл Varzi родился в 1904 году в Галлиате, провинция Новара, в богатой семье текстильных промышленников и начал участвовать в гонках на мотоциклах вместе со своим братом Анджело, но редко оказывался в гонке на двух колесах с Тацио Нуволари, его будущим соперником.
В 1928 году Варзи решил разобраться с автомобильных гонок с механик Гвидо Пирожного и тот же Нуволари, купить Bugatti Tipo35, но вскоре сделал его прыгать каждый аккорд, не в силах жить с сильной личностью Облака.
К счастью, финансовое положение Варзи было настолько прочным, что он сразу же возобновил гонку на борту Alfa Romeo P2, до такой степени, что Нуволари оказался вынужден купить аналогичный автомобиль, чтобы конкурировать на равных.
Затем Варзи перешел в Maserati, с которой в 1930-х годах завоевал титул Чемпиона Италии и в том же году вернул на родину la Targa Florio, от пяти лет в руки к французам, после того, как вызов в два с Луи Хирон. В том же году он потерял Mille Miglia, за рулем Alfa Romeo, избитый Nuvolari, который приблизился к сопернику с выключенными фарами, обогнав его. Это 1931, когда Варзи решил вернуться на Bugatti Tipo51 в паре с Хирон, выиграв тогда Гран-При Франции. В 1933 году, наконец, два гонщика оказались лицом к лицу в Мюнхенском Gp, где они были атакованы для целых 97 кругов, Нуволари в голову для 66 раундов, Варзи для 34, до победы второго, соперником на летающем Мантовано. В 1935 году он был выбран Auto Union вместо Nuvolari, который решил вернуться в Scuderia Ferrari Alfa Romeo. Восемь лет спустя Ахиллес, более ожесточенный, чем когда-либо, вернулся к победе в течение двух сезонов с Alfa 158, а также продемонстрировал свой талант в Аргентине, где он стал кумиром и основал конюшню Achille Varzi. Также Откройте для себя новые таланты, первым среди всех, кто будет мифом: Хуан Мануэль Фанхио. В возрасте 44 лет гонщик вернулся в Европу для швейцарского Gp,и во время испытаний из-за дождя он умер.
