Зала на музея е разположена в изложбената зала на замъка Виконтео-Sforzesco в Галлиате, за да се подчертае фигурата Ахилесовата Варци, шампион по спортни автомобила и гражданин галлиаты, лорд на волана".Влизането в Залата на Музея в замъка Галиате е пътуване в историята.Голяма изложба на пилота-това е богата колекция от реликви, принадлежали му, включително мотоциклети, портрети, подаръци, снимки, експонати от неговата дълга кариера колекция с любов от Мото-Клуб Акилле Варци.
Moto club е роден в Галлиате през 1924 г., по волята на Анджело, Анаклето и Ахил Варци, когато последният, през 1923 г., спечели италиански титлата в клас 350 cc, наречена Moto lub Galliate. На 1 юли 1948 г.в Берн, по време на изпитанията на швейцарския G. P., Ахил Варци умира, а година по-късно ръководството на мотоклуба решава да назове клуба във Варци. Но кой е Ахил Варци? Легендарният състезател е толкова различен от днешния....
Ахил Varzi е роден през 1904 г. в Галлиате, провинция Новара, в богато семейство текстилни индустриалци и започва да участва в състезания на мотоциклети заедно с брат си Анджело, но рядко се оказа в състезанието на две колела с Тацио Нуволари, го бъдещите съперник.
През 1928 г. Варзи реши да се оправи с автомобилни състезания с механик Гуидо Пирожного и същ Нуволари купя Bugatti Tipo35, но скоро го да скочи всеки акорд, не може да живее с една силна личност Облак.
За щастие финансовото състояние на Варзи беше толкова солидно, че веднага възобнови състезанието на борда на Alfa Romeo P2, до точката, в която Nuvolari се оказа принуден да купи подобна кола, за да се състезава на равни начала.
След това Варзи се премества в Maserati, с която през 1930-те години спечели титлата на Италия, и през същата година е върнал в родината си la Targa Florio, от пет години, в ръцете на централа, след като предизвикателство в два от Луи Хирон. През същата година той загуби Mille Miglia, зад волана на Alfa Romeo, победен от Nuvolari, който се приближи до съперник с изключени Фарове, изпреварвайки го. Това е 1931, когато Варзи решава да се върне на Bugatti Tipo51 в двойка с Хирон, след което печели Гран При на Франция. През 1933 г., и накрая, две състезател се оказаха лице в лице в Мюнхенския Gp, където те са били атакувани за цели 97 обиколки, Нуволари в главата за 66 кръга, Варзи за 34, преди да спечели втория, съперник на летающем Мантовано. През 1935 г.Той е избран от Auto Union вместо Nuvolari, който решава да се върне в Scuderia Ferrari Alfa Romeo. Осем години по-късно Ахил, по-ожесточен от всякога, се завръща в победа за два сезона с алфа 158, а също така показва таланта си в Аржентина, където става идол и основава конюшнята Achille Varzi. Също така открийте нови таланти, първи сред всички, които ще бъдат мит: Хуан Мануел Фанджо. На 44-годишна възраст състезателят се завръща в Европа за швейцарския Gp и умира по време на изпитанията поради дъжд.
