Піднявшись з Пістойя в бік Апеннін, в місцях пластини, дорога закінчена в 1778 році великим Герцогом Леопольдо назад через місце, в народі відомий як 'холодна Долина, і з розумом: це насправді більш холодні навколишні через його специфічної конструкції. Ця особливість була використана з початку вісімнадцятого століття для виробництва "природного льоду" (визначення, яке, насправді, почав поширюватися тільки пізніше, з введенням хімічних методів для створення холоду), і стало дуже актуальним у міру того, як дорога була завершена, а потім залізниця. У золоті часи лід цієї долини доходив до Риму, в спеціальних вагонах, облицьованих металом: виробництво, розпочате на початку XVII століття, тривало до сорокових років XX століття. Найважливіший льодовик до наших днів-це Мадонніна, видима з вулиці і відвідувана за запитом з гідом. Конструкція, яка використовує теплову інерцію льоду, покритого товстим шаром каштанового листя, гарантувала збереження до тих пір, поки вона не була переміщена трьома отворами, розташованими на різних рівнях, на транспортному засобі, щоб потім продаватися в містах нижче за течією. Для того, щоб заповнити льодовик, як Мадонна ми хотіли три 'озеро': штучний ставок видом повинно було бути зроблено морозиво і розділили в три рази.
