У 1828 годзе Франчэска I ды Барбонэ даручыў выкананне работ інжынеру Луіджы Джыуры. 21 лютага ён правёў інспекцыю на Гарыльяна, якая доўжылася 7 дзён. Гэтая асцярога звязана з навінамі, якія прыходзяць з Францыі і Англіі: шмат падобных мастоў раптоўна абрынулася. Юра вывучыў, што для павышэння ўстойлівасці мяккага жалеза неабходны нікель, які вырабляўся прама на манджанскім металургічным заводзе. Складзеныя такім чынам бэлькі былі механічна ўмацаваны валачэннем дроту пры дапамозе адмысловай машыны «астатэса», сконструяванай ім самім.Перашкодзіць працы неапалітанцаў быў вельмі цяжкі артыкул у англійскай газеце The Illustrated London News, які абвяшчаў наступнае: "[У нас ёсць] здзіўленне наконт дызайнерскіх і будаўнічых навыкаў неапалітанцаў і жывая занепакоенасць лёсам іх бедных падданых, упэўненых ахвяр гэтага марнага эксперыменту наіўных людзей, прадыктаванага толькі жаданнем пераўзысці"Кажуць, што, сутыкнуўшыся з пратэстамі некаторых людзей, звязаных з дваром, кароль Фердынанд II, які змяніў свайго бацьку Франчэска, усклікнуў: "Lassate fa 'o guaglione".4 мая 1832 года тая ж ангельская газета выказала гіпотэзу, што мост гатовы, але яшчэ не быў выпрабаваны з-за страху яго дакладнага абвалу. 10 мая 1832 года Фердынанд II з'явіўся перад апорнымі вежамі моста на чале двух эскадронаў конных уланаў і 16 цяжкіх артылерыйскіх танкаў, поўных матэрыялаў і боепрыпасаў.Нягледзячы на далёка не вясёлкавыя прагнозы, мост вытрымаў цяжкае выпрабаванне. Пасля было благаслаўленне біскупа Гаэты, за якім ішоў народ у працэсіі, а затым пачаўся феерверк, танцы і песні ў радасці натоўпу.
