Як писав Пол Теру у своїй подорожній розповіді «Старий патагонський експрес» 1979 року: «Я хотів чогось більш дикого, незграбнішої романтики незвичайності». Кілька цитат краще описують цю частину Патагонії. Останнім етапом подорожі Теру був здійснений на паровозі, відомому місцевим жителям як La Trochita, або «Мала колія», хоча назва, якою він її охрестив, з тих пір увійшла в загальний вжиток, навіть якщо цей курс значно скорочений. днів. Однак для ентузіастів залізничного транспорту та подорожей це залишається захоплюючою перспективою.
Сьогодні лише дивний чартер проходить повний 402-кілометровий маршрут між Ескель та Інженієро Якобакчі. Зараз найоптимальнішим варіантом для мандрівників є щотижневий 20-кілометровий пробіг між Ескелем і корінним поселенням мапуче Науель Пан (45 хвилин), коли ви їдете в старих старовинних екіпажах. Менш часті послуги охоплюють 165-кілометрову подорож між Ескель та Ель-Майтен (9 годин), яка зазвичай збігається з технічними роботами на двигунах.
Але яким би маршрутом ви не вибралися, оглянути місцевість варто. Трохи на південь від Есквеля знаходиться Тревеллін, архетип «зеленої долини», яку шукали валлійські поселенці наприкінці 19 століття – валлійська мова все ще звучить у її чайних кімнатах і каплицях сьогодні. На сході лежать степові рівнини Чубута, або прямуйте на північ від Ель-Майтен до аргентинського Озерного краю – вишуканої суміші засніжених вершин і букових лісів, що оточують кришталеві води. Тим не менш, мало що може конкурувати з романтикою дикі передгір'я Анд.
