Как написал Пол Теру в своем рассказе о путешествиях 1979 года «Старый патагонский экспресс»: «Я хотел чего-то совершенно дикого, более неуклюжей романтики странностей». Несколько цитат лучше описывают эту часть Патагонии. Последний этап путешествия Теру совершил на паровозе, до сих пор известном в местном масштабе как «Ла Трочита» или «Маленькая колея», хотя название, которым он его окрестил, с тех пор вошло в обиход, даже несмотря на то, что обслуживание в эти дни значительно сократилось. дней. Тем не менее, для любителей железных дорог и путешествий это остается захватывающей перспективой.
Сегодня только нерегулярный чартер курсирует по полному маршруту протяженностью 402 км между Эскелем и Инхеньеро Якобаччи. Наиболее приемлемый вариант сейчас для путешественников — это еженедельный забег на 20 км между Эскелем и коренным поселением мапуче Науэль Пан (45 минут), когда вы едете в старых старинных экипажах. Менее частые рейсы охватывают 165-километровое путешествие между Эскелем и Эль-Майтеном (9 часов), обычно совпадающее с работами по техническому обслуживанию двигателей.
Но какой бы маршрут вы ни выбрали, стоит изучить этот район. К югу от Эскеля находится Тревеллин, архетипическая «зеленая долина», которую искали валлийские поселенцы в конце 19 века. Валлийский язык до сих пор звучит в его чайных и часовнях. На востоке лежат степные равнины Чубута, или направьтесь к северу от Эль-Майтена к аргентинскому Озерному краю — элегантному сочетанию заснеженных пиков и буковых лесов по бокам кристально чистых вод. Тем не менее, мало что может сравниться с романтикой пыхтения диких предгорий Анд.
