חדר המוזיאון ממוקם בתוך אולם תערוכות של טירת ויסקונטיאו-ספורצה (Visconteo-ספורצה) של גליאט (Galliate Castle), כדי לשפר את דמותו של אצ 'יל וארזי, אלוף מוטורינג ואזרחי גליאטז, שליט ההגה"הזנת מוזיאון החדר בתוך טירת גליאט היא טיול בהיסטוריה.התוכנית הגדולה על הפיילוט היא אוסף עשיר של מזכרות שהיו שייכות לו, כולל אופנועים, דיוקנאות, מתנות, תמונות, חפצים של הקריירה הארוכה שלו, שנאספו באהבה על ידי מועדון אשיל וארזי ממוטו.
מועדון מוטו נולד בגאלייטה בשנת 1924, לבקשתו של אנג 'לו, אנאצ' לטו ואשיל וארזי, כאשר האחרון, בשנת 1923, זכה בתואר האיטלקי בכיתת 350 סמ " ק, תחת השם Moto Lub Galliate. ב-1 ביולי 1948, בברן, במהלך משפטו של הג ' י-פי של שווייץ, אשיל וארזי נפטר ושנה לאחר מכן, מועצת המנהלים של מועדון מוטו החליטה לקרוא למועדון וארזי. אבל מי היה אשיל וארזי? נהג מירוצים אגדי כל כך שונה מאלה של היום....
אשיל ורזי נולד בשנת 1904 בגאלייאט, במחוז נוברה, למשפחה עשירה של תעשיינים טקסטילים והחל להתחרות באופנועים עם אחיו אנג ' לו, אך רק לעתים רחוקות מצא את עצמו מתחרה על שני גלגלים עם טאזיו נובלארי, יריבו העתידי.
ב-1928 החליט ורצי לטפל במירוצי מכוניות עם המכונאי גווידו בינאמי ונובולארי בעצמו, כשהוא קונה בוגאטי טייפו 35, אך במהרה הוא הרס כל עסקה, ללא יכולת לחיות עם אישיותו החזקה של נובולארי.
למרבה המזל, מצבו הפיננסי של וארצי היה כה מוצק, שהוא איפשר לו מיידית להמשיך להתחרות ב-P2 של אלפא רומיאו, עד כדי כך שנאולארי נאלץ לקנות מכונית דומה כדי להתחרות באותה הרמה.
ואז ורזי עבר למזראטי, שב-1930 זכה בתואר אלוף איטליה ובאותה שנה הביא הביתה את הטארגה פלוריו, במשך חמש שנים בידי הצרפתים, לאחר אתגר דו-כיווני עם לואי שיירון. באותה שנה, עם זאת, הוא איבד את Miglia מיל, נהיגה רומיאו אלפא, הוכה על ידי Nuvolari מי היה ניגש יריב עם פנסים כבויים ועקף אותו. השנה היא 1931, כאשר וארצי החליט לחזור אל הבוגאטי Tipo51 בזוגות עם שיירון, ולאחר מכן זכה בתואר Gp הצרפתי. ב-1933 באו שני הנהגים לבסוף פנים אל פנים בג ' י-פי של מונאקו, שם הם הותקפו 97 הקפות, נואולארי הוביל ב-66 הקפות, וארזי ב-34, עד לניצחון השני, משחק גומלין על מנטואן המעופף. בשנת 1935 נבחר על ידי איגוד המכוניות להחליף את נובולרי, שהחליט לחזור לפרארי סקודריה של אלפא רומיאו. שמונה שנים מאוחר יותר, אשיל, עז מתמיד, חזר לנצח במשך שתי עונות עם ה-Alfa 158 וכן הפגין את כשרונו בארגנטינה שם הוא הפך לאליל וייסד את ה-scuderia Achille Varzi. כמו כן לגלות כשרונות חדשים, קודם כל אחד שיהיה מיתוס: חואן מנואל פנגיו. בגיל 44, נהג הרכב חזר לאירופה עבור Gp השוויצרי ובמהלך אימון, עקב גשם, הוא מת.
