מבצר הנסיך מוויילס

מבצר העץ הראשון נבנה בשנת 1717 על ידי ג 'יימס נייט של חברת מפרץ ההדסון (ה.בי. סי) ונקרא במקור'נהר צ' רצ 'יל פוסט'. בשנת 1719 שונה שמו של הפוסט פורט הנסיך מוויילס, אך ידוע יותר כיום בשם פורט פרינס מוויילס. הוא היה ממוקם על הגדה המערבית של נהר צ ' רצ ' יל כדי להגן ולשלוט באינטרסים של חברת מפרץ ההדסון בסחר בפרוות.

מבצר העץ המקורי הוחלף במבצר אבן מסיבי, אולי כדי לעמוד באמנת המלוכה שדרשה כי יש לבצר את אדמת רופרט. בניית המבצר הזה, מבנה שעומד עד היום, החלה בשנת 1731 בסמוך למה שנקרא אז נקודת אסקימו. זה היה בצורת ריבוע, עם צדדים באורך 100 מטר וקירות בגובה שישה מטרים ועובי 10 מטר בבסיס.

על הקירות היו ארבעים ושניים תותחים. הייתה גם סוללה מעבר לנהר בקייפ מרי שנועדה להחזיק שישה תותחים נוספים. העבודה על המבצר נמשכה כמעט ללא הפסקה עד 1771, אך היא מעולם לא הושלמה באמת.

בשנות ה-1780 פתחה ממשלת צרפת ב 'משלחת מפרץ הדסון' כדי לפגוע בפעילות הבנק המרכזי במפרץ ההוא. שלוש ספינות מלחמה צרפתיות של המשלחת, בראשותו של ז 'אן-פרנואיס דה לה פ' פארוזה, כבשו את מבצר הנסיך מוויילס בשנת 1782. המבצר אויש על ידי 39 גברים בלבד (לא צבאיים) באותה תקופה, ומושל המבצר, סמואל הרן, זיהה את חוסר האיזון המספרי והצבאי ונכנע מבלי שנורה ירייה אחת. הצרפתים הרסו חלקית את המבצר (אך חורבותיו שלמות ברובן שורדות עד היום).

בשנת 1783 חזר המבצר אל האי-בי-סי. לאחר מכן, חשיבותו דעכה עם הירידה בסחר בפרוות אם כי המוצב הוקם מחדש מעט במעלה הנהר. שרידי מבנים אלה עדיין עומדים במבצר, אם כי אף אחד מהם אינו שלם, עם גגות מזמן הרתיע.

לאחר הקמת רכבת מפרץ ההדסון לצ ' רצ ' יל הושלמה בשנת 1929, נעשה שימוש בציוד עבודות רכבת ובניית רכבת לשיקום המבצר. עבודות שיקום בוצעו גם בסוף 1950. חקירות ארכיאולוגיות סביב המבצר החלו בשנת 1958.

מאז 2005, ארכיאולוגים של פארקס קנדה עובדים במצודה ובסביבתה בשילוב עם עבודות ייצוב קירות רחבות היקף ותוכנית פרשנות למבצר.

הערות שוליים: ויקיפדיה