הדרך חזרה מפיסטויה לכיוון האפנינים, ביישוב לה פיאסטר, הסתיימה ב-1778 על ידי הדוכס הגדול לאופולד חוצה מקום הידוע בכינויו "ואלה פרדה", ובהגיון: הוא למעשה אזור קר יותר מהסביבה בשל הקונפורמציה המסוימת שלו. ייחוד זה נוצל מאז תחילת המאה השמונה עשרה לייצור "קרח טבעי" (הגדרה כי, למעשה, החלה להתפשט רק מאוחר יותר, עם כניסתה של שיטות כימיות כדי ליצור קר), והפך רלוונטי מאוד כמו הכביש הושלם, ואחריו הרכבת. ברגעי הזהב הגיע הקרח של העמק לרומא, בעגלות בעלות שורות מתכת מיוחדות: הייצור החל בתחילת המאה השבע עשרה ונמשך עד שנות הארבעים של המאה העשרים. הקרחון החשוב ביותר שהגיע עד היום הוא זה של מדונינה, גלוי מהכביש וניתן לבקר על פי בקשה עם מדריך. הבנייה, אשר מנצלת את האינרציה התרמית של הקרח מכוסה על ידי שכבה עבה של עלי ערמונים, שימור מובטח עד שהוא הועבר על ידי שלושה פתחים, להציב ברמות שונות, על אמצעי התחבורה, אז להימכר בערים בהמשך במורד הזרם. כדי למלא קרחון כמו זה של Madonnina זה לקח שלוש "lagats": האגם המלאכותי מול היה צריך להיות עשוי להקפיא לפצל שלוש פעמים.
