اليوم نحن نتعامل مع مصانع الحديد في Mongiana ، وهي مركز ضخم للحديد والصلب تأسست بين 1770 و 1771 من قبل سلالة بوربون. تقع بلدة مونجيانا في مقاطعة فيبو فالينتيا في كالابريا. هذا الموقع له قيمة رمزية: كان أكبر عمود إيطالي للحديد والصلب ، سمحت منتجاته ببدء وتطور التصنيع في نابولي ومقاطعتها ، ثم أصبح رمزًا للمسألة الجنوبية ، بعد إغلاقها بعد 20 عامًا توحيد ايطاليا.لكن دعنا نذهب بالترتيب. المجمع ، الذي بناه المهندس المعماري نابولي ماريو جيوفريدو ، وظّف حوالي 1500 عامل وأنتج حوالي 1442 برميل بندقية و 1212 برميل مسدس في السنة. بالنسبة لتلك الأوقات ، يمكن اعتبارها نتيجة غير عادية ، نتيجة بحث وإعادة تطوير قام به اثنان من حكام البوربون الرئيسيين: تشارلز الثالث من بوربون وفرديناند الرابع.الأول ، بعد أن أدرك تخلف أساليب عمل العمال الذين عملوا داخل القطب الحديدي والفولاذي ، بعد بحث طويل عن أوروبا ، وجد وأرسلوا علماء المعادن الساكسونيين والمجريين إلى كالابريا لتعليم هؤلاء العمال أساليب إنتاج جديدة. علاوة على ذلك ، من الواضح أيضًا أن الحاكم كان لديه حساسية معينة يمكننا تعريفها اليوم كعالم بيئة. في الواقع ، أصدر تشارلز الثالث من بوربون في عام 1773 مرسوم إنقاذ الغابات لمنع نفس التوسع في الشركة من التسبب في أضرار جسيمة للبيئة المحيطة. قرر Ferdinando أيضًا إجراء تغييرات على نظام إنتاج Mongiana لتحسين جودته مع الحفاظ على البيئة.في عهد فرديناندو بدأت الشركة في إنتاج مواد السكك الحديدية. سوف تصور Real Ferriera di Mongiana المواد التي ستعطي الحياة لخط السكك الحديدية Naples-Portici والجسر المعلق فوق Garigliano ، والتي تمثل بدورها الرئيسيات العظيمة الأخرى للمملكة القديمة. ستكون منتجات الحديد والصلب لا غنى عنها لولادة وتطور أول مصنع لإنتاج القاطرات في Pietrarsa.ينتمي أيضًا إلى مونجيانا أسبقية أول مجمع للحديد والصلب في شبه الجزيرة الإيطالية.لسوء الحظ ، بعد توحيد إيطاليا ، الذي حدث في عام 1861 ، سيكون هذا ، مثل الهياكل الجنوبية الكبيرة الأخرى ، ضحية لأزمة عميقة بسبب سوء إدارة الدولة المركزية والافتقار التام للإعانات. ستكون هذه الأزمة عميقة لدرجة أنها ستؤدي إلى إغلاقها نهائيًا في عام 1881.
