پہلے سے ہی رومن دور میں، قدیم شہر Ticinum میں، ایک پہلا پل تھا جو جدید پونٹے کوپرٹو کی بلندی پر دریا کے دو کناروں کو جوڑتا تھا۔یوگین کی پہاڑیوں سے ٹریچائٹ میں ایک مرکزی پائلن کی بنیاد، اس پل کی باقیات ہیں، جو کم پانی کے ادوار میں آسانی سے نظر آتی ہیں۔رومن پل کی تعمیر آگسٹس کے زمانے کی ہے۔1352 میں رومن پل کے کھنڈرات پر ایک نئے پل پر تعمیر شروع ہوئی، جس کا ڈیزائن جیوانی دا فیرارا اور جیکوپو دا کوزو نے بنایا تھا۔ یہ پل، جو 1354 میں مکمل ہوا تھا، کو ڈھانپ دیا گیا تھا اور اس کے دونوں سروں پر دس فاسد محرابوں اور دو ٹاورز تھے، جو دفاع کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ اس پل کی ظاہری شکل برنارڈینو لانزانی (تقریباً 1525/26) کے سان ٹیوڈورو کے چرچ کے اندر کی فریسکوز میں دکھائی دیتی ہے۔1583 میں وِسکونٹی کی مرضی کے مطابق اس کور کو ایک نئی چھت سے تبدیل کر دیا گیا جس کی مدد سے ایک سو چھوٹے گرینائٹ ستون تھے۔ہسپانوی دیواروں کی تعمیر کے دوران، 17 ویں صدی میں، شہر کی طرف پہلی ڈیڑھ محراب اور گاؤں کے پہلو میں پہلی محراب کو فصیل میں شامل کیا گیا اور اس لیے بند کر دیا گیا۔اس کے بعد، بورگو ٹکینو کی طرف ایک داخلی پورٹل (1599) اور سان جیوانی نیپوموسینو (18ویں صدی) کے اعزاز میں پل کے بیچ میں ایک چیپل شامل کیا گیا۔آخر کار، 1882 میں تاریخی مرکز سے ایک داخلی پورٹل اماتی نے بنایا۔دوسری جنگ عظیم کے دوران ستمبر 1944 میں اتحادی افواج کی بمباری سے چودھویں صدی کے قدیم پل کو نقصان پہنچا اور ایک محراب منہدم ہو گیا۔ 1949 میں نئے پل کی تعمیر کا آغاز ہوا، جس کا افتتاح 1951 میں ہوا تھا۔ شہر کی جانب پورٹل پر ایک نوشتہ اس بات کا تذکرہ کرتا ہے: "سیرولین ٹکینو کی قدیم کراسنگ پر، پرانے احاطہ شدہ پل کی تصویر میں، غصے سے منہدم کر دیا گیا تھا۔ جنگ کے بعد، اطالوی جمہوریہ نے دوبارہ تعمیر کیا"۔موجودہ پل پچھلے پل سے تقریباً 30 میٹر نیچے بنایا گیا تھا، اور یہ پرانے پل سے چوڑا اور اونچا ہے۔ محرابیں چوڑی اور تعداد میں کم ہیں: سات کی بجائے پانچ۔ پل اب اور بھی چھوٹا ہو گیا ہے کیونکہ یہ دریا کے بہاؤ کے لیے کھڑے راستے کی پیروی کرتا ہے، جب کہ پرانا اس لائن کی پیروی کرتا ہے جو اسٹراڈا نووا (مرکزی طرف) کو Via dei Mille (Borgo Ticino کی طرف) سے جوڑتا ہے۔
