रोव टनल

द रॉव टनल (टनल डू रोव) मार्सिले के पास फ्रांस के दक्षिण में स्थित एक चैनल टनल है। बोचेस-डु-रोन विभाग में मार्सिले के एटांग डी बेरे को जोड़ने के लिए सुरंग का निर्माण किया गया था, जिससे जल परिवहन भूमध्य सागर से बचने और व्यापक कैनाल डी मार्सिले औ रोन के माध्यम से रोन नदी की ओर जाने की अनुमति देता है। 7,120 मीटर की लंबाई वाली रॉव सुरंग दुनिया की सबसे लंबी सुरंग है।रोव टनल कैनाल डी मार्सिले औ रोन के सबसे चुनौतीपूर्ण खंड का प्रतिनिधित्व करती है, जो मार्सिले को रोन नदी से जोड़ने वाला जलमार्ग है। इस नहर की कुल लंबाई 81 किलोमीटर है।सुरंग ले रोव के गांव के पास से शुरू होती है और चाइन डे ल'एस्टाक्यू मासिफ के माध्यम से 278 मीटर की अधिकतम ऊंचाई तक पहुंचने के लिए समुद्र-स्तर का मार्ग प्रदान करती है। सुरंग 22 मीटर चौड़ी, 11.4 मीटर ऊंची और 7,120 मीटर लंबी है। अंदर पानी की गहराई 4 मीटर है। वर्तमान में, रोव सुरंग रेल पारगमन के लिए बंद है।रोव टनल का निर्माण एक प्रमुख इंजीनियरिंग उपलब्धि थी। 1910 में भूमिगत काम शुरू हुआ, जिसमें वायवीय जैकहैमर चट्टान को तोड़ रहे थे। वेंटिलेशन सुरंग के अतिरिक्त, दक्षिण और उत्तर से एक साथ काम हुआ। निर्माण के दौरान, पानी की घुसपैठ के कारण कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं, हालाँकि प्रारंभिक भूगर्भीय अध्ययनों से किसी जलभृत का पता नहीं चला था। 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के फैलने के बाद कार्यों में तेजी आई।19 फरवरी, 1916 को, दक्षिण पोर्टल से 4,710 मीटर की दूरी पर स्थित उत्तर और दक्षिण खंडों को अलग करने वाला केंद्रीय प्लग डायनामाइट से उड़ा दिया गया था। 7 मई, 1916 को लोक निर्माण मंत्री मार्सेल सेम्बैट ने आधिकारिक तौर पर पोर्ट-डे-बौक के पहले दो पोर्टलों के साथ टनल डू रोव का उद्घाटन किया। कई देरी के बाद, अंततः 25 अप्रैल, 1927 को पूरी नहर को यातायात के लिए खोल दिया गया।हालाँकि, 1963 में आंशिक पतन के कारण सुरंग को बंद कर दिया गया था। तब से, रेल पारगमन के लिए रोव सुरंग का उपयोग नहीं किया गया है।इसके बंद होने के बावजूद, रोव सुरंग सिविल इंजीनियरिंग की एक उल्लेखनीय अभिव्यक्ति और क्षेत्र में नदी परिवहन के इतिहास के लिए एक वसीयतनामा बनी हुई है। इसकी लंबाई और जटिल निर्माण क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि का प्रतिनिधित्व करते हैं