रोव्ह टनेल (Tunnel du Rove) हा फ्रान्सच्या दक्षिणेला मार्सिलेजवळ स्थित एक चॅनेल बोगदा आहे. बोचेस-डु-रोन विभागातील एटांग दे बेरेला मार्सेलीच्या बंदोबस्ताला जोडण्यासाठी हा बोगदा बांधण्यात आला होता, ज्यामुळे जलवाहतूक भूमध्य समुद्र टाळून आणि विस्तीर्ण कालव्या दे मार्सिले ऑ रोन मार्गे रोन नदीकडे जाऊ शकते. 7,120 मीटर लांबीसह, रोव्ह बोगदा जगातील सर्वात लांब बोगदा आहे.रोव्ह बोगदा मार्सेलला रोन नदीशी जोडणारा जलमार्ग डे मार्सिले औ रोन कालव्याच्या सर्वात आव्हानात्मक विभागाचे प्रतिनिधित्व करतो. या कालव्याची एकूण लांबी 81 किलोमीटर आहे.बोगदा ले रोव्ह गावाजवळ सुरू होतो आणि Chaîne de l'Estaque massif मधून समुद्रसपाटीचा रस्ता पुरवतो, कमाल उंची 278 मीटरपर्यंत पोहोचतो. हा बोगदा 22 मीटर रुंद, 11.4 मीटर उंच आणि 7,120 मीटर लांब आहे. आतील पाण्याची खोली 4 मीटर आहे. सध्या, रोव्ह बोगदा रेल्वे वाहतुकीसाठी बंद आहे.रोव्ह बोगद्याचे बांधकाम हा एक मोठा अभियांत्रिकी पराक्रम होता. 1910 मध्ये वायवीय जॅकहॅमरने खडक फोडून भूगर्भातील काम सुरू केले. व्हेंटिलेशन बोगद्याच्या जोडणीसह दक्षिण आणि उत्तरेकडून काम एकाच वेळी झाले. बांधकामादरम्यान, पाण्याच्या घुसखोरीमुळे अडचणी निर्माण झाल्या, जरी सुरुवातीच्या भूवैज्ञानिक अभ्यासात कोणतेही जलचर उघड झाले नव्हते. 1914 मध्ये पहिले महायुद्ध सुरू झाल्यानंतर कामांना वेग आला.19 फेब्रुवारी 1916 रोजी, दक्षिण पोर्टलपासून 4,710 मीटर अंतरावर असलेल्या उत्तर आणि दक्षिण विभागांना वेगळे करणारा मध्यवर्ती प्लग डायनामाइटने उडून गेला. 7 मे 1916 रोजी सार्वजनिक बांधकाम मंत्री मार्सेल सेंबट यांनी अधिकृतपणे पोर्ट-डी-बॉकच्या पहिल्या दोन पोर्टल्ससह टनेल डू रोव्हचे उद्घाटन केले. अनेक विलंबानंतर, 25 एप्रिल 1927 रोजी संपूर्ण कालवा वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला.मात्र, 1963 मध्ये हा बोगदा अर्धवट कोसळल्याने बंद करण्यात आला होता. तेव्हापासून, रोव्ह बोगदा रेल्वे वाहतुकीसाठी वापरला गेला नाही.बंद असूनही, रोव्ह बोगदा सिव्हिल इंजिनिअरिंगची एक उल्लेखनीय अभिव्यक्ती आणि प्रदेशातील नदी वाहतुकीच्या इतिहासाचा पुरावा आहे. त्याची लांबी आणि जटिल बांधकाम क्षेत्रातील एक महत्त्वपूर्ण पराक्रम दर्शवते
