ਜਦੋਂ ਗੁਸਤਾਵ ਆਈਫਲ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1889 ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮੇਲੇ ਲਈ ਪੈਰਿਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਮਾਰਕ ਬਣਾਇਆ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੰਦੇਹਵਾਦੀ ਸਮਝਿਆ। ਅੱਜ, ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ, ਜੋ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਅਜੂਬਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਅਦਾਇਗੀ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।n 1889, ਪੈਰਿਸ ਨੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ 100-ਸਾਲਾ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਯੂਨੀਵਰਸੇਲ (ਵਿਸ਼ਵ ਮੇਲਾ) ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ। 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਚੈਂਪ-ਡੀ-ਮਾਰਸ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰਕ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਮਿਸ਼ਨ ਆਈਫਲ ਐਟ ਕੰਪੈਗਨੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਨੇ-ਪ੍ਰਮੰਨੇ ਬ੍ਰਿਜ ਬਿਲਡਰ, ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਅਤੇ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰੇ-ਗੁਸਤਾਵ ਆਈਫਲ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਫਰਮ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਈਫਲ ਖੁਦ ਅਕਸਰ ਉਸ ਸਮਾਰਕ ਲਈ ਪੂਰਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ - ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਮੌਰੀਸ ਕੋਚਲਿਨ ਸੀ - ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਬਣਾਇਆ। ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਜੋੜੇ ਨੇ ਸਟੈਚੂ ਆਫ ਲਿਬਰਟੀ ਦੇ ਮੈਟਲ ਆਰਮੇਚਰ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਆਈਫਲ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਵਰ ਲਈ ਕੋਚਲਿਨ ਦੀ ਮੂਲ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਜਾਵਟੀ ਫੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਅੰਤਿਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ 18,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਡਲ ਆਇਰਨ ਦੇ ਟੁਕੜੇ, ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ 2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਰਿਵੇਟਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕਈ ਸੌ ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ ਆਈਕੋਨਿਕ ਜਾਲੀ ਵਾਲੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ, ਜੋ ਮਾਰਚ 1889 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 1,000 ਫੁੱਟ ਉੱਚਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਢਾਂਚਾ ਸੀ - ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਦੀ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸੀ। 1930. (1957 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਐਂਟੀਨਾ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ 65 ਫੁੱਟ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਐਂਪਾਇਰ ਸਟੇਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਕਿ 1931 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਗੁਆਂਢੀ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਗਈ ਸੀ।) ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦਾ ਦੂਜਾ- ਫਲੋਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸੀ; ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਹਨ, ਪੌੜੀਆਂ ਜਾਂ ਅੱਠ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਿਸ਼ਵ ਮੇਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਸੈਲਾਨੀ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਅਜੂਬੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋਏ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਸੀ ਇੰਨੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਰਿਸ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਡਰ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਸੀ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਦਰਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਾਵਲਕਾਰ ਗਾਏ ਡੀ ਮੌਪਾਸੈਂਟ, ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾ ਲੈਂਦਾ ਸੀ, ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਉਹ ਇਸਦੇ ਵਧਦੇ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਸੀ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਰਾਦਾ, ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1909 ਵਿੱਚ ਖੁਰਦ ਬੁਰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ, ਜ਼ੈਪੇਲਿਨ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ: ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਕਮ ਕਦੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੈਰਿਸ 'ਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੌਰਾਨ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੀਆਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਨੀਆਂ ਪਈਆਂ।ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਟੰਟਾਂ, ਰਸਮੀ ਸਮਾਗਮਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਰਿਹਾ ਹੈ। 1911 ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਰਮਨ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਥੀਓਡੋਰ ਵੁਲਫ ਨੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਨਾਲੋਂ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਕਿਰਨਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ। ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਹੁਣ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਛਾਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ 1986 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਅਦਾਇਗੀ ਸਮਾਰਕ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ। ਲਗਭਗ 500 ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਉਤਸੁਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸਿਟੀ ਆਫ ਲਾਈਟਸ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
