ਬੁਰਜ ਖਲੀਫਾ

ਬੁਰਜ ਖਲੀਫਾ, 2010 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਰਜ ਦੁਬਈ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਦੁਬਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਗਨਚੁੰਬੀ ਇਮਾਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਲਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕਾਰਨਾਮਾ. ਬੁਰਜ ਖਲੀਫਾ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ ਅਮਲ ਵਿੱਚ, ਬੁਰਜ ਖਲੀਫਾ ਦਾ ਕੋਈ ਹਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੁਰਜ ਖਲੀਫਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ, ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼, ਅਤੇ ਨਵੇਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ।ਬੁਰਜ ਖਲੀਫਾ ("ਖਲੀਫਾ ਟਾਵਰ"), ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੁਰਜ ਦੁਬਈ ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਅਮੀਰਾਤ, ਸ਼ੇਖ ਖਲੀਫਾ ਇਬਨ ਜ਼ਾਇਦ ਅਲ ਨਾਹਯਾਨ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਲਈ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 4 ਜਨਵਰੀ, 2010 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਅੰਦਰ ਦਾ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਟਾਵਰ-ਜਿਸਦੀ ਉਚਾਈ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੀ-162 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਅਤੇ 2,717 ਫੁੱਟ (828 ਮੀਟਰ) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ। ਇਸਨੂੰ ਸਕਿਡਮੋਰ, ਓਵਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਮੈਰਿਲ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਸਥਿਤ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਫਰਮ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਡਰੀਅਨ ਸਮਿਥ ਨੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਵਿਲੀਅਮ ਐਫ. ਬੇਕਰ ਨੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ।ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਸਕਾਈਸਕ੍ਰੈਪਰਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਗਗਨਚੁੰਬੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲੇਖ ਲਈ ਸਾਰੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ।ਇਮਾਰਤ, ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਮਾਡਿਊਲਰ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਲੋਬਡ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਹਾਈਮੇਨੋਕਾਲਿਸ ਫੁੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ। ਵਾਈ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕੰਕਰੀਟ ਕੋਰ ਅਤੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਖੰਭ ਇੱਕ ਚੱਕਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਹਟਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਟੀਅਰ 'ਤੇ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਮਾਰਤ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਰ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਉੱਭਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੇਅਰ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 700 ਫੁੱਟ (200 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਟਾਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪਾਇਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਅੰਤਮ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਲਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੁਨਿਆਦ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 13 ਫੁੱਟ (4 ਮੀਟਰ) ਮੋਟੀ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਮੈਟ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ 5 ਫੁੱਟ (1.5 ਮੀਟਰ) ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਪੋਡੀਅਮ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਐਂਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਕੱਲੇ ਪੋਡੀਅਮ ਅਤੇ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਬੇਸਮੈਂਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 2,000,000 ਵਰਗ ਫੁੱਟ (186,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ) ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ। ਟਾਵਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ-ਸਟੀਲ ਪੈਨਲਾਂ, ਵਰਟੀਕਲ ਸਟੇਨਲੈੱਸ-ਸਟੀਲ ਟਿਊਬਲਰ ਫਿਨਸ, ਅਤੇ 28,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਥ-ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕੱਚ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਨਿਰੀਖਣ ਡੇਕ, ਜਿਸਨੂੰ "ਟੌਪ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 124ਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।ਮਾਓ ਜ਼ੇਦੋਂਗ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਾਗ਼ ਜਿੱਥੇ ਮਾਓ ਦੀ ਦੇਹ ਤਿਆਨਮਨ ਸਕੁਏਅਰ, ਬੀਜਿੰਗ, ਚੀਨ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜਨਤਕ ਚੌਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਰਾਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਰਜਿਤ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ. ਮਕਬਰਾ.