ਰੋਵ ਟਨਲ (ਟੰਨਲ ਡੂ ਰੋਵ) ਮਾਰਸੇਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਸੁਰੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਮਾਰਸੇਲ ਦੇ ਆਰਰੋਡਿਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਊਚੇਸ-ਡੂ-ਰੋਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਏਟੈਂਗ ਡੀ ਬੇਰੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਨਹਿਰ ਡੀ ਮਾਰਸੇਲ ਔ ਰੋਨ ਰਾਹੀਂ ਰੋਨ ਨਦੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। 7,120 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਵ ਟਨਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਹੈ।ਰੋਵ ਸੁਰੰਗ ਨਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਭਾਗ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਮਾਰਸੇਲ ਔ ਰੋਨ, ਇੱਕ ਜਲ ਮਾਰਗ ਜੋ ਮਾਰਸੇਲ ਨੂੰ ਰੋਨ ਨਦੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਹਿਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 81 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।ਸੁਰੰਗ ਲੇ ਰੋਵ ਪਿੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 278 ਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ, ਚੈਨ ਡੇ ਲੇਸਟਾਕ ਮੈਸਿਫ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੱਧਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੰਗ 22 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ, 11.4 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਅਤੇ 7,120 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 4 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੋਵ ਟਨਲ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਹੈ।ਰੋਵ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰਨਾਮਾ ਸੀ। ਭੂਮੀਗਤ ਕੰਮ 1910 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜੈਕਹਮਰਾਂ ਨੇ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਕਾਰਨ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਕੋਈ ਜਲ-ਜਲ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਸੀ। 1914 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਈ ਸੀ।19 ਫਰਵਰੀ, 1916 ਨੂੰ, ਦੱਖਣੀ ਪੋਰਟਲ ਤੋਂ 4,710 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੇਂਦਰੀ ਪਲੱਗ, ਡਾਇਨਾਮਾਈਟ ਨਾਲ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 7 ਮਈ, 1916 ਨੂੰ, ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰੀ ਮਾਰਸੇਲ ਸੇਮਬੈਟ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟ-ਡੀ-ਬੌਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਪੋਰਟਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੰਗ ਡੂ ਰੋਵ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ। ਕਈ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ 25 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1927 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।ਹਾਲਾਂਕਿ, 1963 ਵਿੱਚ, ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰੋਵ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰੋਵ ਟਨਲ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨਾਮਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ
