ਸੂਕੀਨ ਟਾਪੂ ਦੇ ਖੰਡਰ

ਖ਼ਾਲੀ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੱਥਰ ਟਾਪੂ ਹਨ. ਟਾਪੂ ਦੇ ਇਕ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਬਰਸਤਾਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਦੱਖਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਟਾਪੂ ਸੂਕੀਨ ਦੀ ਸਾਈਟ ਹੈ. ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਆਦਮੀ-ਕੀਤੀ ਕੌਜ਼ਵੇ ਕੇ ਮੁੱਖ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ.

ਸੁਡਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੋਰਟ ਵਾਰ, ਸੂਕਲਿਨ, 20 ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਉੱਤਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ. ਸਦੀ ਦੇ ਕੋਰਸ ਦੌਰਾਨ, ਸੂਕੀਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਤਮਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਗੁਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਦਿਵਸਾਲੀਆ ਦੇ ਛੇਤੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਸਾਈਟ ਸਾਵਧਾਨ ਦਿਵਸਹੀ ਖੋਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਖਾਤੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਕਹਾਣੀਆ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੱਖਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਦੌੜ ਅਤੇ ਰਲਾਉਣ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੌੜ ਦੀ ਨਾਜ਼ੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਨਾਮ ਦੁਆਰਾ ਸੂਕਲਿਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਅਸਲ ਹਵਾਲਾ 10 ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਅਲ-ਹਾਮਨਾਨੀ ਤੱਕ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਇਕ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਸੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਉਸ ਵੇਲੇ, ਸੂਕਲਿਨ ਮਿਸਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਲ ਸਾਗਰ, ਆਈਧ, ' ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ ਸੀ. ਮਿਸਰੀ ਦੇਸੀ ਹੌਜਾ ਕਬੀਲੇ ਤੱਕ ਸੂ ਦੇ ਖੋਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਵਿਚਕਾਰ ਅਕਸਰ ਝੜਪ ਉਥੇ ਸਨ. ਦੋ ਪੋਰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਸ਼ਮਣੀ 15 ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਅਧ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ 'ਤੇ ਤੱਕ, ਸੁੱਖਣ, ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ' ਤੇ ਅਸੂਲ ਪੋਰਟ ਬਣ ਗਿਆ 1922 ਵਿਚ ਪੋਰਟ ਸੁਡਾਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਿ ਪਸ਼ਾਬ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ.

ਪੋਰ੍ਟ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਸੂਕਲਿਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਮਾਰਕ. ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ, ਵੇਸ਼ਵਾ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਡੌਕ ਪੋਰਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੇ ਸ਼ੋਭਾ ਵਿੱਚ ਸਮੇਟਣ ਲਈ, ਦਾਖਲ ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ. 1930 ਦੇ ਅੰਤ ਕੇ, ਸੂਕਲਿਨ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਲੋਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹੀ ਰਿਹਾ.

ਅੱਜ, ਟਾਪੂ ਖੰਡਰ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੋਰਲ ਪੱਥਰ ਦੀ ਕੀਤੀ ਇਕ ਵਾਰ-ਸੁੰਦਰ ਇਮਾਰਤ ਢਹਿ ਦੇ ਖਤਰੇ ' ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵੀ ਖੋਲਾ ਖੰਡਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸਮਾਨੀ ਤੱਕ ਵੇਨ ਗੱਲ ਨੂੰ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਭਿਨ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਿੱਚ ਦਿਸਦੀ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਗ ਹੁਣ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅੰਤ ' ਤੇ ਕੁਝ ਨਿਊ ਉਸਾਰੀ ਹੋਣ ਲਈ ਉੱਥੇ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.