நதி அல்லது மனிதனின் கோபத்தால் பல முறை அழிக்கப்பட்டது, 1569 ஆம் ஆண்டின் நுட்பங்கள் மற்றும் பல்லாடியோவின் திட்டத்தின் படி எப்போதும் மீண்டும் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது முந்தைய பதின்மூன்றாம் நூற்றாண்டின் கலைப்பொருட்கள் இருந்த ப்ரெண்டா நதியில் செல்லும் பாதையை ஒரு அற்புதமான மற்றும் மிகவும் அழகாக தீர்த்தது. பாசானோ பாலத்தின் முதல் சான்றுகள் 1124 மற்றும் 1209 க்கு முந்தையவை. இந்த காலகட்டத்தில் பொருளாதார, சமூக மற்றும் இராணுவ காரணங்களுக்காக ப்ரெண்டாவின் இரண்டு கரைகளையும் இணைக்கும் பாலம் கட்ட வேண்டியது அவசியம். பல நூற்றாண்டுகளாக இது ஆற்றின் நீராலும் மனிதர்களாலும் பலமுறை சேதமடைந்து அழிக்கப்பட்டது. 1450 ஆம் ஆண்டில் பெட்வீனி III ஆண்டிவ் இந்த பாலம் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, ஆனால் நூற்றாண்டின் இறுதியில் அது மீண்டும் மோசமான நிலையில் இருந்தது. 1510 ஆம் ஆண்டில் இது பின்வாங்கிய பிரெஞ்சு இராணுவத்தால் எரிக்கப்பட்டது மற்றும் 1522 இல் மட்டுமே மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 1524 ஆம் ஆண்டில் இது கல்லிலும் 1531 ஆம் ஆண்டில் மரத்திலும் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. பிந்தையது 1567 ஆம் ஆண்டில் வெள்ளத்தால் மூழ்கியது, அடுத்த பாலத்தின் திட்டம் ஆண்ட்ரியா பல்லடியோவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. இதன் பாலம் பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை நீடித்தது. ஆற்றின் நீரால் மீண்டும் அழிக்கப்பட்டது 1750 ஆம் ஆண்டில் பார்டோலோமியோ ஃபெராசினாவால் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 1796 முதல் 1813 வரை ஆறு இராணுவ பிரச்சாரங்களின் போது பாசானோ மாவட்டமும் வெனிஸ் பிரதேசமும் திசைதிருப்பப்பட்டு சூறையாடப்பட்டன. கடந்த இரண்டின் போது (1809, 1813) பாலம் சேதமடைந்து அழிக்கப்பட்டது. 1819 மற்றும் 1821 க்கு இடையில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, இது 1945 வரை ஜேர்மன் வர்த்தகத்தை சேதப்படுத்த நட்பு நாடுகளால் குண்டு வீசப்பட்டது. கடைசி தலையீடு 1948 இல் அல்பினியால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. 1966 வெள்ளத்தின் போது அது சேதமடைந்தது, அடுத்த ஆண்டுகளில் அது அகற்றப்பட்டு பலப்படுத்தப்பட்டது. 1990 முதல், ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு பணிகள் அவ்வப்போது நடந்து வருகின்றன.
