ரோவ் டன்னல் (டனல் டு ரோவ்) என்பது பிரான்சின் தெற்கில், மார்சேய் அருகே அமைந்துள்ள ஒரு சேனல் சுரங்கப்பாதை ஆகும். Bouches-du-Rhône பிரிவில் உள்ள Étang de Berre க்கு Marseille இன் அரோண்டிஸ்மென்ட்டை இணைக்கும் வகையில் இந்த சுரங்கப்பாதை அமைக்கப்பட்டது, இது மத்தியதரைக் கடலைத் தவிர்த்து, பரந்த கால்வாய் de Marseille au Rhône வழியாக ரோன் நதியை நோக்கிச் செல்லும் நீர் போக்குவரத்தை அனுமதிக்கிறது. 7,120 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ரோவ் டன்னல் உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதையாகும்.ரோவ் சுரங்கப்பாதை கால்வாய் டி மார்சேயில் ஆ ரோனின் மிகவும் சவாலான பகுதியைக் குறிக்கிறது, இது மார்செய்லை ரோன் நதியுடன் இணைக்கும் நீர்வழி. இந்த கால்வாய் மொத்தம் 81 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது.இந்த சுரங்கப்பாதை லு ரோவ் கிராமத்திற்கு அருகில் தொடங்குகிறது மற்றும் 278 மீட்டர் உயரத்தை எட்டும் Chaîne de l'Estaque மாசிஃப் வழியாக கடல் மட்டப் பாதையை வழங்குகிறது. இந்த சுரங்கப்பாதை 22 மீட்டர் அகலமும், 11.4 மீட்டர் உயரமும், 7,120 மீட்டர் நீளமும் கொண்டது. உள்ளே இருக்கும் நீரின் ஆழம் 4 மீட்டர். தற்போது, ரோவ் சுரங்கப்பாதை ரயில் போக்குவரத்திற்காக மூடப்பட்டுள்ளது.ரோவ் சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானம் ஒரு பெரிய பொறியியல் சாதனையாகும். 1910 இல் நிலத்தடி வேலை தொடங்கியது, நியூமேடிக் ஜாக்ஹாமர்கள் பாறையை உடைத்து. காற்றோட்டம் சுரங்கப்பாதையுடன் கூடுதலாக தெற்கு மற்றும் வடக்கில் இருந்து ஒரே நேரத்தில் வேலை நடந்தது. கட்டுமானத்தின் போது, நீர் ஊடுருவல் காரணமாக சிரமங்கள் எழுந்தன, இருப்பினும் ஆரம்ப புவியியல் ஆய்வுகள் எந்த நீர்நிலைகளையும் வெளிப்படுத்தவில்லை. 1914 ஆம் ஆண்டு முதல் உலகப் போர் வெடித்த பிறகு பணிகள் முடுக்கி விடப்பட்டன.பிப்ரவரி 19, 1916 அன்று, தெற்கு நுழைவாயிலிலிருந்து 4,710 மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள வடக்கு மற்றும் தெற்குப் பகுதிகளைப் பிரிக்கும் மத்திய பிளக் டைனமைட் மூலம் அடித்துச் செல்லப்பட்டது. மே 7, 1916 இல், பொதுப்பணித்துறை அமைச்சர் மார்செல் செம்பாட் போர்ட்-டி-பூக்கின் முதல் இரண்டு போர்டல்களுடன் சேர்ந்து டன்னல் டு ரோவை அதிகாரப்பூர்வமாகத் திறந்து வைத்தார். பல தாமதங்களுக்குப் பிறகு, முழு கால்வாய் இறுதியாக ஏப்ரல் 25, 1927 அன்று போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது.இருப்பினும், 1963 இல், சுரங்கப்பாதை ஒரு பகுதி சரிந்ததால் மூடப்பட்டது. அதன்பிறகு, ரோவ் சுரங்கப்பாதை ரயில் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படவில்லை.மூடப்பட்ட போதிலும், ரோவ் டன்னல் சிவில் இன்ஜினியரின் குறிப்பிடத்தக்க வெளிப்பாடாகவும், இப்பகுதியில் நதி போக்குவரத்து வரலாற்றின் சான்றாகவும் உள்ளது. அதன் நீளம் மற்றும் சிக்கலான கட்டுமானம் துறையில் குறிப்பிடத்தக்க சாதனையை பிரதிபலிக்கிறது
