రోవ్ టన్నెల్ (టన్నెల్ డు రోవ్) అనేది ఫ్రాన్స్కు దక్షిణాన మార్సెయిల్ సమీపంలో ఉన్న ఒక ఛానల్ సొరంగం. బుచెస్-డు-రోన్ డిపార్ట్మెంట్లోని ఎటాంగ్ డి బెర్రేకు మార్సెయిల్ యొక్క అరోండిస్మెంట్ను అనుసంధానించడానికి సొరంగం నిర్మించబడింది, ఇది మధ్యధరా సముద్రాన్ని తప్పించి, విశాలమైన కెనాల్ డి మార్సెయిల్ ఔ రోన్ ద్వారా రోన్ నది వైపు నీటి రవాణాను అనుమతిస్తుంది. 7,120 మీటర్ల పొడవుతో, రోవ్ టన్నెల్ ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైన సొరంగం.రోవ్ టన్నెల్ కెనాల్ డి మార్సెయిల్ ఔ రోన్ యొక్క అత్యంత సవాలుగా ఉన్న విభాగానికి ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, ఇది మార్సెయిల్ను రోన్ నదికి కలిపే జలమార్గం. ఈ కాలువ మొత్తం పొడవు 81 కిలోమీటర్లు.ఈ సొరంగం లే రోవ్ గ్రామం దగ్గర ప్రారంభమవుతుంది మరియు చైన్ డి ఎల్ ఎస్టాక్ మాసిఫ్ ద్వారా సముద్ర మట్టం మార్గాన్ని అందిస్తుంది, ఇది గరిష్టంగా 278 మీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకుంటుంది. సొరంగం 22 మీటర్ల వెడల్పు, 11.4 మీటర్ల ఎత్తు మరియు 7,120 మీటర్ల పొడవు ఉంది. లోపల నీటి లోతు 4 మీటర్లు. ప్రస్తుతం, రోవ్ టన్నెల్ రైలు రవాణా కోసం మూసివేయబడింది.రోవ్ టన్నెల్ నిర్మాణం ఒక ప్రధాన ఇంజనీరింగ్ ఫీట్. 1910లో అండర్గ్రౌండ్ పని ప్రారంభమైంది, వాయు జాక్హామర్లు రాక్ను విచ్ఛిన్నం చేశాయి. వెంటిలేషన్ టన్నెల్తో పాటు దక్షిణ మరియు ఉత్తరం నుండి ఏకకాలంలో పని జరిగింది. నిర్మాణ సమయంలో, నీటి చొరబాటు కారణంగా ఇబ్బందులు తలెత్తాయి, అయినప్పటికీ ప్రారంభ భౌగోళిక అధ్యయనాలు ఏ జలాశయాలను వెల్లడించలేదు. 1914లో మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభమైన తర్వాత పనులు వేగవంతమయ్యాయి.ఫిబ్రవరి 19, 1916న, దక్షిణ పోర్టల్ నుండి 4,710 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న ఉత్తర మరియు దక్షిణ విభాగాలను వేరుచేసే సెంట్రల్ ప్లగ్ డైనమైట్తో ఊడిపోయింది. మే 7, 1916న, పబ్లిక్ వర్క్స్ మంత్రి మార్సెల్ సెంబాట్ పోర్ట్-డి-బౌక్ యొక్క మొదటి రెండు పోర్టల్లతో కలిసి టన్నెల్ డు రోవ్ను అధికారికంగా ప్రారంభించారు. అనేక ఆలస్యాల తరువాత, మొత్తం కాలువ చివరకు ఏప్రిల్ 25, 1927న ట్రాఫిక్ కోసం తెరవబడింది.అయితే, 1963లో, సొరంగం పాక్షికంగా కూలిపోవడంతో మూసివేయబడింది. అప్పటి నుండి, రోవ్ టన్నెల్ రైలు రవాణా కోసం ఉపయోగించబడలేదు.మూసివేయబడినప్పటికీ, రోవ్ టన్నెల్ సివిల్ ఇంజనీరింగ్ యొక్క విశేషమైన వ్యక్తీకరణగా మిగిలిపోయింది మరియు ఈ ప్రాంతంలో నది రవాణా చరిత్రకు నిదర్శనంగా ఉంది. దీని పొడవు మరియు సంక్లిష్టమైన నిర్మాణం ఈ రంగంలో ఒక ముఖ్యమైన ఘనతను సూచిస్తుంది
