ವೆಸುವಿಯಸ್ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್

ಜೂನ್ 10 ರಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ E.Treiber ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈವೆಂಟ್ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಉತ್ಸಾಹದ ಅಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟ್ಯೂನ್ ಫ್ಯೂನಿಕುಲಿ 'ಫ್ಯೂನಿಕುಲಾ' ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.13 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1886 ರಂದು ಆಬ್ಲೀಯೆಟ್ ಅವರು 1878 ರ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದಂತೆ, 1,200,000 ಲೈರ್‌ಗಳ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿ "ಸೊಸೈಟೆ ಅನೋನಿಮ್ ಡು ಕೆಮಿನ್ ಡಿ ಫೆರ್ ಫ್ಯೂನಿಕುಲೇರ್ ಡು ವೆಸುವೆ" ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ನೇಪಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಯಾ ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. , 42. ಪ್ರತಿದಿನ 300 ಜನರು ಆರೋಹಣದ ರೋಮಾಂಚನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಲ್ಪ ಟಿಕೆಟ್ ಆದಾಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಆಳವಾದ ಸಾಲದಲ್ಲಿದೆ, ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 170,000 ಲೈರ್‌ಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಮತ್ತು ಸನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದು ನವೆಂಬರ್ 24, 1888.ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯ ಆಗಮನವು ಅತ್ಯಂತ ಸಂತೋಷದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಡುಗೆಯವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರ ಒತ್ತುವ ಸುಲಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು, ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗಾಡಿಯನ್ನು ಕಂದರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರು. ಈ ಮಧ್ಯೆ 1892 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಅವರ ತಂದೆ ಥಾಮಸ್ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಜಾನ್ ಮೇಸನ್ ಕುಕ್, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಮೊತ್ತದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದರು.1903 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ವೇ, ಭಾಗಶಃ ಕಾಗ್‌ವೀಲ್, ಕುಳಿಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿತು.ಆದರೆ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನವು 1906 ರ ಪ್ರಚಂಡ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿತ್ತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್ 4 ರಂದು ಮೊದಲ ನಡುಕವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕುಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುಗ್ಲಿಯಾನೊಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ಮತ್ತು 8 ರಂದು ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಉಪಕರಣಗಳು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್‌ನ ಎರಡು ಗಾಡಿಗಳು ನಾಶವಾದವು; ಎಲ್ಲವನ್ನೂ 20-30 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಬೂದಿ ಹೊದಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಯಿತು. ಸ್ಫೋಟದ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 21 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೋನ್ನ ಎತ್ತರದ ನಷ್ಟ, ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ರೆಸ್ಟಾರೆಂಟ್ನ ನಾಶ, ವೆಸುವಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹಾನಿ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾನವ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಥೆಯ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯದ ನಾಯಕರು ಪ್ರೊ. ಮ್ಯಾಟ್ಯೂಸಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಪುರುಷರು.ಆದರೆ ಮನುಷ್ಯನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1909 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಎನ್ರಿಕೊ ಟ್ರೀಬರ್ ಅವರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಹೊಸ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, 1911 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸ್ಫೋಟವು ಜನರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು; ಮೇಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1911 ರಿಂದ, ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ 1929 ರ ಸ್ಫೋಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ; ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 1928 ರಲ್ಲಿ, ಕುಕ್ ಸಹೋದರರು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಮತ್ತು ವೆಸುವಿಯಸ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಪೋಷಕ ಕಂಪನಿ ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಮತ್ತು ಸನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ "ಸೊಸೈಟಾ ಅನೋನಿಮಾ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪರ್ ಲೆ ಫೆರೋವಿ ಡೆಲ್ ವೆಸುವಿಯೊ" ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರವಾಯಿತು.ವೆಸುವಿಯಸ್ ಇಲ್ಲಿಯ ಕೊನೆಯ ಸ್ಫೋಟ ಏನೆಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎಚ್ಚರವಾಯಿತು. 1943 ರಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.