പീട്രാർസ റെയിൽവേ മ്യൂസിയം

യുവാക്കൾക്കും തീവണ്ടിയെ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവിയിലെ മാറ്റാനാകാത്ത ഉപകരണമായി കാണുന്ന എല്ലാവരുടെയും ആകാംക്ഷയ്ക്കായി തുറന്നിരിക്കുന്ന വ്യത്യസ്തമായ ഒരു മ്യൂസിയം. സംസ്ഥാന റെയിൽവേയുടെ ചരിത്രത്തിലെ പ്രതീകാത്മക സ്ഥലങ്ങളിലൊന്നാണ് പീട്രാർസ, ഭൂതകാലത്തിനും വർത്തമാനത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു പാലം, അത് ബയാർഡിനെ അത്യാധുനികവും വേഗതയേറിയതുമായ അതിവേഗ ട്രെയിനുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.കടലിനും വെസൂവിയസിനും ഇടയിൽ, നേപ്പിൾസ് ഉൾക്കടലിന്റെ മനോഹരമായ കാഴ്ചയോടെ, യാഥാസ്ഥിതിക പുനരുദ്ധാരണ ഇടപെടലുകൾക്ക് ശേഷം, ഇറ്റാലിയൻ വ്യാവസായിക പുരാവസ്തുശാസ്ത്രത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സമുച്ചയങ്ങളിലൊന്നായ റോയൽ മെക്കാനിക്കൽ, പൈറോടെക്നിക്, ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ എന്നിവയിൽ മ്യൂസിയം സ്ഥാപിച്ചു. 1840-ൽ ബർബനിലെ ഫെർഡിനാൻഡ് II. ദേശീയ രംഗത്തെ ഒരു അതുല്യമായ പ്രദർശന വേദി, മുറികളുടെ ആകർഷണീയതയും സംരക്ഷിത വസ്തുക്കളുടെ സമൃദ്ധിയും കാരണം, യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട റെയിൽവേ മ്യൂസിയങ്ങളിൽ ഒന്നായി ഇത് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. 1989 ലാണ് മ്യൂസിയം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തത്. 36,000 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഈ മ്യൂസിയത്തിൽ 14,000 സ്ഥലങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളിച്ചിട്ടുണ്ട്. പുറത്ത്, കടലിന് അഭിമുഖമായി വിശാലമായ തുറസ്സായ സ്ഥലത്ത്, ഫെർഡിനാൻഡ് രണ്ടാമന്റെ വലിയ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് പ്രതിമയുണ്ട്. 4 മീറ്ററിലധികം ഉയരവും 1852-ൽ ഒപിഫിസിയോയിൽ ഇട്ടതും, രാജകീയ ആംഗ്യത്തോടെ ഓഫീസിന്റെ അടിത്തറയ്ക്ക് ഉത്തരവിടുകയും തന്റെ വിലയേറിയ ജീവിയെ സംതൃപ്തിയോടെ നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പരമാധികാരിയെ ഇത് ചിത്രീകരിക്കുന്നു.ശേഖരങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ബർബൺ ഫാക്ടറിയിലെ പുരാതന പവലിയനുകളിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ ഉൽപ്പാദന ചക്രത്തിന്റെ വിവിധ പ്രക്രിയകളിൽ വിദഗ്ധരായ വകുപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.പവലിയൻ എഎക്‌സ് അസംബ്ലി പവലിയനിലാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചരിത്ര ട്രെയിനുകൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഭാഗങ്ങളിൽ, 1839 ഒക്ടോബർ 3 ന് ഇറ്റാലിയൻ റെയിൽവേയുടെ ചരിത്രം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത വെസൂവിയസിന്റെ ഇരട്ടയായ ബയാർഡ് ലോക്കോമോട്ടീവുള്ള ട്രെയിനിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം (1939-ൽ സംസ്ഥാന റെയിൽവേയുടെ ആദ്യ 100 വർഷത്തോടനുബന്ധിച്ച് നിർമ്മിച്ചത്) ഫെർഡിനാൻഡ് രണ്ടാമനും രാജകുടുംബവും കോടതിയും ചേർന്ന്, നേപ്പിൾസിനും പോർട്ടിക്കിക്കും ഇടയിലുള്ള ഉപദ്വീപിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽപാതയിലൂടെ ഏകദേശം 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ യാത്ര. ചുവരുകളിൽ നിരത്തി, നിരവധി നീരാവി ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 100 വർഷത്തെ സാങ്കേതിക പുരോഗതിയിലെ നീരാവി ട്രാക്ഷന്റെ പരിണാമത്തെ അവർ മികച്ച രീതിയിൽ വിവരിക്കുന്നു: ആദ്യത്തെ പൂരിത സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ (ഉദാഹരണത്തിന് 875), സൂപ്പർഹീറ്റഡ് സ്റ്റീം ഉള്ളവ (640 ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ) വരെ ഫ്രാങ്കോയുടെ വളരെ വിജയകരവും ആൾ-ഇറ്റാലിയൻ പരീക്ഷണം വരെ. - ക്രോസ്റ്റി സിസ്റ്റം. 741 ലോക്കോമോട്ടീവുകളിൽ പ്രയോഗിച്ചു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പുക സാമ്പത്തികമായി പുനരുപയോഗിച്ച് ബോയിലർ വെള്ളം പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യാൻ ഇത് അനുവദിച്ചു. പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലോക്കോമോട്ടീവുകളിൽ: ത്രീ-ആക്‌സിൽ ടെൻഡറുള്ള 290.319, മ്യൂസിയത്തിൽ പ്രവേശിച്ച ആദ്യത്തെ ലോക്കോമോട്ടീവ്; ഒരു ശക്തമായ 477; യാത്രാ ട്രെയിനുകൾക്കുള്ള 910, രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും സഞ്ചരിക്കാം, ഗണ്യമായ സമയ ലാഭം; 835, വളരെ വിജയകരമായ ഷണ്ടിംഗ് ലോക്കോമോട്ടീവ്, 370 ഉദാഹരണങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു, റെയിൽവേ തൊഴിലാളികൾ "സിറില്ല" സ്നേഹപൂർവ്വം സ്നാനപ്പെടുത്തി; 740.115, 1921 ഒക്ടോബർ 29-ന് അക്വിലിയയിൽ നിന്ന് റോമിലേക്ക് അജ്ഞാത സൈനികനെ എത്തിച്ച യന്ത്രങ്ങളിലൊന്നാണ്. ഒടുവിൽ, വടക്കൻ ഇറ്റലിയിലെ ആദ്യത്തേതും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ വൈദ്യുതീകരണങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ പയനിയർമാരായ ത്രീ-ഫേസ് ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് ലോക്കോമോട്ടീവുകളും പവലിയനിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു.പവലിയൻ ബി, സി (മുൻ ബോയിലർ ആൻഡ് ഫർണസ് വകുപ്പ്)ബോയിലർ വർക്കുകളും ഓവനുകളും ക്യാരേജുകളും റെയിൽ‌കാറുകളും സ്ഥാപിച്ചിരുന്ന ബി, സി പവലിയനുകളിലെ കെട്ടിടത്തിന്റെ ബോഡിയിൽ ഇപ്പോൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബെൽജിയത്തിലെ മരിയ ജോസുമായുള്ള സവോയിയിലെ ഉംബർട്ടോ രണ്ടാമന്റെ വിവാഹത്തിനായി 1929-ൽ ഫിയറ്റ് നിർമ്മിച്ച റോയൽ ട്രെയിനിന്റെ 10-ാം വണ്ടിയാണ് ഒരു പ്രധാന ഉദാഹരണം. 1946-ൽ "പ്രസിഡൻഷ്യൽ" ആയി മാറിയ വണ്ടി, 1989-ൽ ഫ്രാൻസെസ്കോ കോസിഗ മ്യൂസിയത്തിന് സംഭാവന ചെയ്തു. റോയൽ ട്രെയിനിന്റെ 11 വണ്ടികളുടെ ഭാഗമായിരുന്നു ഇത്, ഇന്റീരിയർ ഫർണിച്ചറുകളുടെ സമ്പന്നതയാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഹാളിൽ എട്ട് മീറ്റർ നീളവും ഇരുപത്താറ് സീറ്റുകളുമുള്ള ഒരു മഹാഗണി മേശയുണ്ട്. നാല് മാരിടൈം റിപ്പബ്ലിക്കുകളുടെ അങ്കികൾ കൊണ്ട് സ്വർണ്ണ ഇലകളും പതക്കങ്ങളും കൊണ്ട് മേൽത്തട്ട് പതിച്ചിട്ടുണ്ട്. മറ്റ് അഞ്ച് വണ്ടികൾ പവലിയൻ സിയിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു: ഒരു മിക്സഡ് മൂന്നാം ക്ലാസും ബാഗേജ് കാറും; ഒരു പുരാതന മൂന്ന് ആക്സിൽ തപാൽ വണ്ടി; പീട്രാർസയിൽ ഇപ്പോൾ നന്നാക്കിയ ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ പരീക്ഷണ ഓട്ടങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സർവീസ് വാഹനം; തടവുകാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ഒരു കാർ; ഒന്നും രണ്ടും മൂന്നും ക്ലാസ് സെന്റോപോർട്ട് വണ്ടി, മിക്കവാറും എല്ലാ ട്രെയിൻ വിഭാഗങ്ങളിലും കോമ്പോസിഷനിൽ പ്രവേശിച്ച FS-ന്റെ സാധാരണ കാറുകൾ. നാല് ലിറ്റോറിൻ പിന്തുടരുന്നു. നിരവധി യൂണിറ്റുകളിൽ നിർമ്മിച്ച അവ തീർച്ചയായും ഇറ്റാലിയൻ യാത്രയുടെ ചരിത്രം അടയാളപ്പെടുത്തി. മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ, E.623 "എക്‌സ് വരേസിന" ഇലക്ട്രിക് റെയിൽ‌കാറും മൂന്ന് ഡയറക്ട് കറന്റ് ലോക്കോമോട്ടീവുകളും പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, E.626 ഉൾപ്പെടെ, ദേശീയ നെറ്റ്‌വർക്കിലുടനീളം സേവനമനുഷ്ഠിച്ച "ഓൾ-റൗണ്ടർ" യന്ത്രം രണ്ടും ദീർഘമായ ചരക്കുകളും യാത്രക്കാരിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ട്രെയിനുകൾ, പ്രാദേശികമോ നേരിട്ടോ.ഹാളുകൾ ഡി, ഇ, എഫ് (മുൻ ഫോർജ് വകുപ്പ്, സ്പ്രിംഗ് സെന്റർ, ബോയിലർ പൈപ്പുകൾ)ഹാൾ ഡി - ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവ് സെക്ടർ. അഞ്ച് ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ ഈ മുറിയിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ആദ്യത്തേത് ഡി.342.4011 ആണ്, ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് അൻസാൽഡോ/ബ്രെഡ നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് ചില ലൈനുകളിലെ നീരാവി ട്രാക്ഷൻ ഇല്ലാതാക്കാൻ സഹായിച്ചു. പിന്നീട് അത് ഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്വീകരിക്കാൻ മുൻഗണന നൽകി, ദ്വിതീയ എഫ്എസ് നെറ്റ്വർക്കിന്റെ ലൈനുകളുടെ ചരിവുകൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്, ഇത് ലോക്കോമോട്ടീവ് D.341.1016 വഴി പിയട്രാർസയിൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഡീസലിനായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഭാഗം, സോൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന 207 ഉൾപ്പെടെ മറ്റ് മൂന്ന് ഷണ്ടിംഗ് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കുന്നു, കാരണം ഇത് നാല് ചെറിയ റെയിലുകളിൽ വിശ്രമിക്കുന്ന ലളിതവും നേർത്തതുമായ ക്യാബിനിലേക്ക് ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു.പവലിയൻ ഇ - സിനിമാ ഹാൾഹാൾ എഫ് - വർക്ക്ഷോപ്പ് ടൂൾസ് സെക്ടർ. പുരാതന വർക്ക്ഷോപ്പുകളിൽ നിന്നുള്ള ചില ഭീമാകാരമായ യന്ത്രസാമഗ്രികളും ഉപകരണങ്ങളും ഇവിടെ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു: ദൃഢമായ ഇരുമ്പ് ഷീറ്റുകൾ വളയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന കലണ്ടർ; ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടികളിൽ ദ്വാരങ്ങൾ തുരന്ന ബോറടിപ്പിക്കുന്ന യന്ത്രം; രണ്ട് വലിയ ചുറ്റികകൾ, ഒരിക്കൽ നീരാവി ഉപയോഗിച്ചും പിന്നീട് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിലും.പവലിയൻ ജി (മുൻ ടേണിംഗ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ്)സമുച്ചയത്തിലെ ഏറ്റവും പഴക്കം ചെന്ന കെട്ടിടമായ ഈ പവലിയൻ 1840-ലാണ് നിർമ്മിച്ചത്. ഗംഭീരവും ഗംഭീരവുമായ കൂർത്ത കമാനങ്ങളാൽ ഇത് "കത്തീഡ്രൽ" എന്ന വിളിപ്പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്നു. ആദ്യത്തെ ഇറ്റാലിയൻ ലോക്കോമോട്ടീവുകളിലൊന്നായ ബയാർഡിന്റേത് ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ട്രെയിൻ മോഡലുകളെ ഇത് സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു, E.432 ലോക്കോമോട്ടീവ്, E.428, 3000 V ഡയറക്ട് കറന്റിന്റെ ത്രീ-ഫേസ് ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ്, എട്ട് മോട്ടോറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചതും പരമാവധി വേഗതയുമാണ്. 130 km/h, ALe 880 ഇലക്‌ട്രോമോട്ടീവിന്റെ, അതിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് 1937-ൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, മുൻ ക്യാബിനിന്റെ എയറോഡൈനാമിക് പ്രൊഫൈലിന്റെ സവിശേഷത, മറുവശത്ത്, ടവേഡുകൾക്കിടയിൽ യാത്രക്കാരെ കടന്നുപോകാൻ പരസ്പരം ആശയവിനിമയം നടത്തുന്ന ഫോൾഡിംഗ് ഡോർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. D. 443-ന്റെ, 1966-ൽ നിർമ്മിച്ച ഇതിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ്, ഇപ്പോൾ കാലഹരണപ്പെട്ട ആവി ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്ക് പകരം വൈദ്യുതീകരിക്കാത്ത ലൈനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാനായി, പഴയ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്ക് പകരമായി യാർഡുകളിൽ ഷണ്ടിംഗ് നടത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡീസൽ-ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്കോമോട്ടീവ് D.245.പവലിയൻ മോഡലുകളും വിവിധ റെയിൽവേ വസ്തുക്കളും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു: പ്രശസ്ത മോഡൽ ട്രെസെന്റോട്രെനി, 18 മീറ്റർ നീളവും 2 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വീതിയും; കൂടുതൽ ആധുനിക സ്ലീപ്പറുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പുരാതന റെയിൽവേയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ലാവ കല്ല് നട്ടുകളിൽ വിശ്രമിക്കുന്ന പുരാതന ഇരട്ട കൂൺ റെയിലുകൾ. സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്ത കടത്തുവള്ളങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള നിരവധി വസ്തുക്കളും യന്ത്രസാമഗ്രികളും പ്രദർശനത്തിലുണ്ട്. മറ്റുള്ളവയിൽ, FS ഫ്ലീറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഫെറികളുടെ ചില മോഡലുകൾ.