ໃນ 1828 Francesco I di Borbone ມອບຫມາຍໃຫ້ວິສະວະກອນ Luigi Giura ປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງກ່າວ. ວັນທີ 21 ກຸມພານີ້, ໄດ້ດຳເນີນການກວດກາກຳປັ່ນ Garigliano ເປັນເວລາ 7 ວັນ. ຄວາມວິຕົກກັງວົນນີ້ເກີດຈາກຂ່າວທີ່ມາຈາກປະເທດຝຣັ່ງ ແລະອັງກິດ: ຂົວທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ພັງລົງຢ່າງກະທັນຫັນ. Jura ໄດ້ສຶກສາວ່າເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງເຫລໍກອ່ອນ, ມັນຕ້ອງການ nickel, ເຊິ່ງຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານເຫຼັກ Mongiana. ດັ່ງນັ້ນ, beams ປະກອບໄດ້ຖືກ stiffened ກົນຈັກດ້ວຍການແຕ້ມເສັ້ນລວດໂດຍວິທີການພິເສດຂອງເຄື່ອງຈັກ "astatesa" ອອກແບບໂດຍຕົນເອງ.ເພື່ອຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງ Neapolitans ແມ່ນບົດຄວາມທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍໃນຫນັງສືພິມອັງກິດ The Illustrated London News ເຊິ່ງອ່ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ” [ພວກເຮົາມີ] ຄວາມສັບສົນກ່ຽວກັບທັກສະການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງຊາວ Neapolitans ແລະຄວາມກັງວົນທີ່ມີຊີວິດຊີວາກ່ຽວກັບຊະຕາກໍາຂອງວິຊາທີ່ທຸກຍາກຂອງພວກເຂົາ, ແນ່ນອນວ່າຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກການທົດລອງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດນີ້ຂອງຄົນໂງ່ທີ່ກໍານົດພຽງແຕ່ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະດີເລີດ "ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າ, ປະເຊີນຫນ້າກັບການປະທ້ວງຂອງປະຊາຊົນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສານ, ກະສັດ Ferdinand II, ຜູ້ສືບທອດພໍ່ຂອງລາວ Francesco, ໄດ້ຮ້ອງອອກມາວ່າ: "Lassate fa 'o guaglione".ວັນທີ 4 ພຶດສະພາປີ 1832, ໜັງສືພິມອັງກິດສະບັບດຽວກັນໄດ້ສົມມຸດຖານວ່າຂົວໄດ້ກຽມພ້ອມແລ້ວ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການທົດລອງເທື່ອຍ້ອນຢ້ານວ່າມັນຈະພັງລົງ. ໃນວັນທີ 10 ເດືອນພຶດສະພາປີ 1832, Ferdinand II ໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫໍສະຫນັບສະຫນູນຂອງຂົວຢູ່ທີ່ຫົວຂອງສອງກອງຂອງ lancers mounted ແລະ 16 tank ປືນໃຫຍ່, ເຕັມໄປດ້ວຍວັດສະດຸແລະລູກປືນ.ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໄກຈາກການຄາດຄະເນ rosy, ຂົວໄດ້ຜ່ານການທົດສອບອັນຍິ່ງໃຫຍ່. ຕໍ່ຈາກນັ້ນກໍມີການອວຍພອນຂອງອະທິການບໍດີເກຕາ ຕິດຕາມດ້ວຍປະຊາຊົນໃນການແຫ່ຂະບວນປະທ້ວງແລະຈູດບັ້ງໄຟດອກ, ຟ້ອນລຳທຳເພງຢ່າງຄຶກຄື້ນມ່ວນຊື່ນ.
