ແລ້ວໃນສະ ໄໝ ໂຣມັນ, ຢູ່ໃນເມືອງ Ticinum ບູຮານ, ມີຂົວແຫ່ງ ທຳ ອິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງຂອງແມ່ນ້ໍາໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງ Ponte Coperto ທີ່ທັນສະໄຫມ.ພື້ນຖານຂອງ pylon ກາງ, ໃນ trachyte ຈາກເນີນພູ Euganean, ຍັງຄົງຂອງຂົວນີ້, ສັງເກດເຫັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນໄລຍະເວລານ້ໍາຕ່ໍາ.ການກໍ່ສ້າງຂົວ Roman ແມ່ນຕັ້ງແຕ່ເວລາຂອງ Augustus.ໃນປີ 1352 ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນຊາກຫັກພັງຂອງຂົວ Roman ໃນຂົວໃຫມ່, ອອກແບບໂດຍ Giovanni da Ferrara ແລະ Jacopo da Cozzo. ຂົວດັ່ງກ່າວ, ສໍາເລັດໃນປີ 1354, ໄດ້ຖືກປົກຄຸມແລະຕິດຕັ້ງດ້ວຍ 10 ປະຕູທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະສອງ towers ຢູ່ໃນສອງສົ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນ; ຮູບລັກສະນະຂອງຂົວນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ໃນຮູບແຕ້ມໂດຍ Bernardino Lanzani (ປະມານ 1525/26) ພາຍໃນໂບດ San Teodoro.ໃນ 1583 ການປົກຫຸ້ມຂອງໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍຫລັງຄາໃຫມ່ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນດ້ວຍເສົາຫີນ granite ຂະຫນາດນ້ອຍຮ້ອຍຕາມຄວາມປະສົງຂອງ Visconti.ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງກໍາແພງແອສປາໂຍນ, ໃນສະຕະວັດທີ 17, ປະຕູທໍາອິດແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງໄປສູ່ເມືອງແລະປະຕູທໍາອິດຢູ່ຂ້າງຂອງຫມູ່ບ້ານໄດ້ຖືກລວມຢູ່ໃນ ramparts ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖືກປິດ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະຕູທາງເຂົ້າຢູ່ດ້ານ Borgo Ticino (1599) ແລະໂບດຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງຂົວເພື່ອເປັນກຽດແກ່ San Giovanni Nepomuceno (ສະຕະວັດທີ 18) ໄດ້ຖືກເພີ່ມ.ໃນທີ່ສຸດ, ໃນປີ 1882 ປະຕູທາງເຂົ້າຈາກສູນປະຫວັດສາດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍ Amati.ການຖິ້ມລະເບີດຂອງກໍາລັງພັນທະມິດໃນເດືອນກັນຍາ 1944, ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ໄດ້ທໍາລາຍຂົວເກົ່າແກ່ໃນສະຕະວັດທີສິບສີ່ແລະເຮັດໃຫ້ປະຕູຫນຶ່ງພັງລົງ. ໃນປີ 1949 ການກໍ່ສ້າງຂົວໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 1951. ແຜ່ນຈາລຶກຢູ່ປະຕູເມືອງໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າ: "ຢູ່ໃນຂົວຂ້າມບູຮານຂອງ cerulean Ticino, ໃນຮູບພາບຂອງຂົວປົກຄຸມເກົ່າ, ຖືກທໍາລາຍຍ້ອນຄວາມໂກດແຄ້ນ. ສົງຄາມ, ສາທາລະນະລັດອີຕາລີໄດ້ກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່."ຂົວແຫ່ງນີ້ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ຫ່າງຈາກຂົວທີ່ຜ່ານມາປະມານ 30 ແມັດ, ແລະກວ້າງກວ່າເກົ່າ. ທ້ອງຟ້າແມ່ນກວ້າງກວ່າແລະຫນ້ອຍລົງໃນຈໍານວນ: ຫ້າແທນທີ່ຈະເປັນເຈັດ. ປະຈຸບັນຂົວດັ່ງກ່າວຍັງສັ້ນກວ່າຍ້ອນວ່າມັນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຕັ້ງຂວາງກັບແມ່ນ້ໍາໃນປະຈຸບັນ, ໃນຂະນະທີ່ຂົວເກົ່າປະຕິບັດຕາມສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Strada Nuova (ຢູ່ທາງກາງ) ກັບ Via dei Mille (ຢູ່ຂ້າງ Borgo Ticino).
