ローブ・トンネル（Tunnel du Rove）は、南フランスのマルセイユ近郊にある運河トンネルである。このトンネルは、マルセイユ市とブーシュ＝デュ＝ローヌ県のエタン・ド・ベールを結ぶために建設され、地中海を避け、より広いマルセイユ・オ・ローヌ運河を経由してローヌ川に向かう水運を可能にしました。長さ7,120mのローブトンネルは、運河を利用したトンネルとしては世界最長のものです。ローブトンネルは、マルセイユとローヌ川を結ぶ水路「マルセイユ・オ・ローヌ運河」の中で最も困難な区間であった。この運河の総延長は81kmに及ぶ。このトンネルは、ル・ローヴ村の近くから始まり、海抜278メートルに達するシェーヌ・ド・レステック山塊を通る海抜の通路となっています。トンネルは幅22メートル、高さ11.4メートル、長さ7,120メートルです。内部の水深は4メートルです。現在、ローヴ・トンネルは鉄道輸送のために閉鎖されています。ローブトンネルの建設は、エンジニアリングの大仕事であった。地下工事は1910年に始まり、空気圧を利用したエアハンマーで岩盤を突き破った。工事は南と北から同時に行われ、さらに換気用のトンネルも設けられた。当初、地質調査の結果、水位はゼロであったにもかかわらず、工事中に水が浸入し、難航した。1914年の第一次世界大戦勃発後、工事は加速された。1916年2月19日、南門から4,710メートルの地点にあった南北を隔てる中央のキャップが、ダイナマイトの爆発によって取り除かれました。1916年5月7日、マルセル・センバト公共事業大臣が、ポルト・ド・ブークで最初の2つのポータルとともに、トンネル・デュ・ローヴを正式に開通させました。その後、数回の延期を経て、1927年4月25日にようやく運河全体が開通した。しかし、1963年、トンネルの一部が崩落したため、閉鎖された。それ以来、ローブ・トンネルは鉄道輸送に使われることはなくなりました。閉鎖されたとはいえ、ローブトンネルは土木工学の顕著な表現であり、この地域の河川輸送の歴史の証人である。その長さと複雑な構造は、この分野における重要な偉業である。
