تقع غرفة المتحف داخل قاعة المعارض في قلعة Visconteo-Sforzesco في Galliate ، لتعزيز شخصية Achille Varzi ، بطل السيارات الرياضية ومواطن galliatese ، سيد عجلة القيادة "" دخول متحف الغرفة داخل قلعة Galliate هو رحلة في التاريخ.العرض الكبير على الطيار ، هو مجموعة غنية من التذكارات التي تنتمي إليه ، بما في ذلك الدراجات النارية والصور والهدايا والصور والتحف من حياته المهنية الطويلة ، التي تم جمعها مع الحب من قبل نادي موتو أشيل فارزي.
ولد نادي moto في Galliate في عام 1924 ، بناء على طلب من Angelo و Anacleto و Achille Varzi ، عندما فاز الأخير ، في عام 1923 ، باللقب الإيطالي في فئة 350 cc ، تحت اسم Moto Lub Galliate. في 1 يوليو 1948 ، في برن ، خلال محاكمات G. P. سويسرا ، توفي أشيل فارزي وبعد عام قرر مجلس نادي موتو تسمية النادي إلى فارزي. ولكن من كان أشيل فارزي؟ الأسطوري سائق سباقات مختلفة جدا عن تلك اليوم....
ولد أشيل فارزي في عام 1904 في غاليتي ، في مقاطعة نوفارا ، في عائلة غنية من صناعي النسيج وبدأ في سباق الدراجات النارية مع شقيقه أنجيلو ، ولكن نادرا ما وجد نفسه يتسابق على عجلتين مع تازيو نوفولاري ، منافسه المستقبلي.
في عام 1928 قررت فارزي لرعاية سباق السيارات مع ميكانيكي غيدو Bignami وnuvolari نفسه ، وشراء Typo35 بوجاتي ، ولكن سرعان ما فجر كل صفقة ، غير قادر على العيش مع شخصية Nuvolari قوية.
لحسن الحظ ، كان الوضع المالي لفارزي قويا لدرجة أنه سمح له على الفور باستئناف السباق في ألفا روميو P2 ، لدرجة أن نوفولاري أجبر على شراء سيارة مماثلة للتنافس على نفس المستوى.
ثم انتقل فارزي إلى مازيراتي الذي فاز معه في عام 1930 بلقب بطل إيطاليا وفي نفس العام عاد إلى تارغا فلوريو ، لمدة خمس سنوات في أيدي الفرنسيين ، بعد تحد ثنائي الاتجاه مع لويس شيرون. في نفس العام ، ومع ذلك ، فقد ميل ميغليا ، يقود ألفا روميو ، ضرب من قبل نوفولاري الذي كان قد اقترب من المنافس مع المصابيح الأمامية وتجاوزه. إنه عام 1931 عندما قرر فارزي العودة إلى Bugatti Tipo51 في زوج مع Chiron ، ثم الفوز بسباق الجائزة الكبرى الفرنسي. في عام 1933 ، واجه السائقان وجها لوجه في سباق موناكو ، حيث تعرضا للهجوم لمدة 97 لفة ، ونوفولاري في الصدارة لمدة 66 لفة ، وفارزي لمدة 34 ، حتى انتصار الثانية ، مباراة العودة على مانتوان الطائر. في عام 1935 تم اختياره من قبل Auto Union ليحل محل Nuvolari ، الذي قرر العودة إلى Scuderia Ferrari Of Alfa Romeo. بعد ثماني سنوات ، عاد أشيل ، أكثر شراسة من أي وقت مضى ، للفوز لمدة موسمين مع Alfa 158 بالإضافة إلى إظهار موهبته في الأرجنتين حيث أصبح معبودا وأسس scuderia Achille Varzi. اكتشف أيضا مواهب جديدة ، أولا وقبل كل شيء ستكون أسطورة: خوان مانويل فانجيو. في 44 ، عاد السائق إلى أوروبا من أجل سباق الجائزة الكبرى السويسري وأثناء الممارسة ، بسبب المطر ، توفي.
