गारिसेन्डा टावर, 12 औं शताब्दीमा गारिसेन्डा रईसहरू द्वारा निर्मित, Ghibellines पनि, 48.60 मिटर अग्लो छ र 3.22 मिटरको लागि उत्तर-पूर्व तिर झुकिएको छ। 1287 को गारिसेन्डामा र इन्फर्नोको क्यान्टो XXXI मा सनेटमा उल्लेख गर्ने डान्टेको समयमा, यो 60 मिटर उचाइमा पुग्यो।1351 र 1360 को बीचमा भिस्कोन्टीको तर्फबाट शहर शासन गर्ने जियोभन्नी दा ओलेगियोले यसलाई 12 मिटर तल झरेको थियो कि यो पतन हुन सक्छ।आन्तरिक सिँढीको संरक्षणको कमजोर अवस्थाका कारण यो टावर कहिलेकाहीं मात्र हेर्न सकिन्छ।टावरहरू कसरी निर्माण गरियो:आठ शताब्दीअघि टावर निर्माण गर्न तीनदेखि दश वर्ष लाग्थ्यो। आधारभूत खण्ड सामान्यतया दस मिटर भन्दा बढि हुँदैन जबकि अन्य आयामहरू उचाइको आधारमा स्थापित गरिएको थियो। त्यसबेला, हामीले अहिले बुझेको जस्तो वास्तविक परियोजना सञ्चालन गरिएको थिएन, तर सरल निर्देशनहरू बनाइएको थियो जुन ग्राहकहरू र कार्यकारीहरू दुवैले सजिलै बुझ्न सक्ने थिए।जमिनमा उत्खननको लागि परिधि कोर्न प्रयोग गरिएको प्रणाली जिज्ञासु र पुरानो थियो:मास्टर बिल्डरसँग तीन, चार र पाँचको गुणनमा गाँठोसहित तीन डोरीहरू थिए, उदाहरणका लागि 15, 20 र 25 फीट (एउटा बोलोनिज खुट्टा 38.0098 सेन्टीमिटरसँग मेल खान्छ); भुइँमा राखिएका यी डोरीहरूले समकोण त्रिभुज बनाउँछन् र त्यसपछि तिनीहरूलाई उचित रूपमा सार्दै वर्गाकार बनाउँछन्।टावरको वजनलाई समर्थन गर्न पर्याप्त ठोस माटोको तह नपुगेसम्म उत्खनन गरिएको थियो, सामान्यतया लगभग छ मिटरको गहिराइमा, त्यसपछि लगभग दुई मिटर ओक लगहरू सम्मिलित गरेर माटो कम्प्याक्ट गरिएको थियो। त्यसपछि करिब १५ फिटको मोटाईमा चूना, ढुङ्गा, गिट्टी र बालुवाको ठूलो मिश्रणले जग बनाइयो र त्यसपछि सेलेनाइटको राम्रो वर्गाकार ब्लकहरू र एकअर्कालाई ओभरल्याप गरेर आधार बनाइएको थियो।त्यसपछि वास्तविक निर्माण बोरा चिनाई प्रविधिबाट सुरु भयो, अर्थात् दुईवटा इँटाको पर्खाल बनाइयो, एउटा धेरै गाढा भित्री र बाहिरी एउटा, इट्टामा पनि रिबहरू जोडिएको थियो, र गुफाहरू चूना, ढुङ्गा र बालुवाको मोर्टार मिश्रणले भरिएको थियो। ।प्रत्येक 18 - 20 हात इट्टाहरू तीन वा चारवटा प्वालहरू पर्खालमा छोडिएका थिए जसले कामको निरन्तरताको लागि आवश्यक मचानको लागि लङ्गरको रूपमा काम गर्यो (यी प्वालहरू अझै अवस्थित छन्)।तपाईं चढ्ने बित्तिकै भित्री पर्खाललाई संरचनालाई हल्का बनाउन र विभिन्न भुइँहरूको लागि समर्थन बिन्दुहरू सिर्जना गर्न दुवै पातलो गरिएको थियो, साथै आन्तरिक उपयोगी ठाउँ बढ्यो। अन्तिम स्ट्रेच इट्टामा मात्र थियो।
