Ruang Museum terletak di dalam ruang pameran dari Visconteo-Sforzesco Castle of Galliate, untuk meningkatkan angka motille Varzi, juara olahraga dan warga negara galliatese, Lord of the wheel " masuk ke dalam benteng Galliate dalam sejarah.Pertunjukan besar di pilot, adalah koleksi memorabilia yang besar miliknya, termasuk sepeda motor, potret, hadiah, foto, artefak dari karirnya yang panjang, dikumpulkan dengan cinta oleh Moho Club Achzi.
Klub moto lahir di Galliate tahun 1924, atas perintah Angelo, Anacleto dan Achille Varzi, ketika yang terakhir, pada tahun 1923, memenangkan gelar Italia di kelas cc, dengan nama Moto Lubliate. Pada tanggal 1 Juli 1948, di Bern, selama percobaan G. P. Swiss, Achille Varzi meninggal dan setahun kemudian dewan MotoG club memutuskan untuk menamai klub itu ke Varzi. Tapi siapa Achille Varzi? Pembalap legendaris sangat berbeda dari hari ini....
Achille Varzi lahir pada tahun 1904 di Galliate, di Provinsi Novara, ke keluarga kaya industrialis Texas dan mulai balapan sepeda motor dengan saudaranya Angelo, tapi hanya jarang menemukan dirinya balap dengan dua roda dengan Tavolari, saingan masa depannya.
Pada tahun 1928 Varzi memutuskan untuk mengurus balap mobil dengan mekanik Guido Bignami dan Nuvolari sendiri, membeli Bugatti Typo35, tapi segera ia meniup setiap kesepakatan, tidak dapat hidup dengan kepribadian yang kuat Nuvolari itu.
Untungnya, kondisi keuangan Varzi begitu padat sehingga memungkinkan dia untuk melanjutkan balapan di Alfa Romeo P2, sampai titik bahwa Nuvolari dipaksa untuk membeli mobil yang sama untuk bersaing di tingkat yang sama.
Kemudian Varzi pindah ke Maserati dengan siapa pada tahun 1930 ia memenangkan gelar juara Italia dan pada tahun yang sama ia membawa pulang Targa Florio, selama lima tahun di tangan Perancis, setelah dua-cara tantangan dengan Louis Chiron. Pada tahun yang sama, bagaimanapun, ia kehilangan Mille Miglia, mengendarai Alfa Romeo, dikalahkan oleh Nuvolari yang akan mendekati saingan dengan lampu depan dan menyalip dia. Ini adalah 1931 ketika Varzi memutuskan untuk kembali ke Bugatti Tippo51 berpasangan dengan Chiron, kemudian memenangkan Gp Perancis. Pada tahun 1933 dua pembalap akhirnya berhadapan langsung di Monaco Gp, di mana mereka diserang selama 97 putaran, Nuvolari memimpin selama 66 putaran, Varzi untuk 34, sampai kemenangan kedua, sebuah pertandingan ulang Mantuan terbang. Pada tahun 1935 ia dipilih oleh Auto Union untuk menggantikan Nuvolari, yang memutuskan untuk kembali ke Scuderia Ferrari dari Alfa Romeo. Delapan tahun kemudian, Achille, lebih sengit dari sebelumnya, kembali untuk menang selama dua musim dengan Alfa 158 serta menunjukkan bakatnya di Argentina dimana ia menjadi seorang idola dan mendirikan scuderia Achzi Varzi. Juga menemukan bakat baru, pertama-tama yang akan menjadi mitos, Juan Manuel Fangio. Pada usia 44 tahun, sopir kembali ke Eropa untuk Swiss Gp dan selama latihan, karena hujan, dia meninggal.
