Makumbusho Chumba iko ndani ya ukumbi wa maonyesho wa Visconteo-Sforzesco Ngome ya Galliate, na kuongeza takwimu ya Achille Varzi, bingwa wa michezo motoring na raia wa galliatese, Bwana wa usukani""Kuingia Chumba Makumbusho ndani ya Ngome ya Galliate ni safari katika historia.Big show juu ya majaribio, ni ukusanyaji wa matajiri wa memorabilia kwamba ni mali yake, ikiwa ni pamoja na pikipiki, portraits, zawadi, picha, mabaki ya yake ya muda mrefu ya kazi, zilizokusanywa na upendo kwa Moto Club Achille Varzi.
Moto club alizaliwa katika Galliate katika 1924, kwa amri ya Angelo, Anacleto na Achille Varzi, wakati wa mwisho, katika 1923, mshindi wa italia katika cheo ya 350 cc darasa, chini ya jina la Moto Lub Galliate. Juu ya julai 1, 1948, katika Bern, wakati wa majaribio ya G. P. ya Uswisi, Achille Varzi alikufa na mwaka mmoja baadaye bodi ya moto club aliamua jina klabu ya Varzi. Lakini ambaye alikuwa Achille Varzi? Hadithi racing dereva hivyo tofauti na wale wa leo....
Achille Varzi alizaliwa mwaka 1904 katika Galliate, katika jimbo la Novara, katika familia tajiri ya viwanda vya nguo na kuanza racing pikipiki na ndugu yake Angelo, lakini mara chache tu alijikuta racing juu ya magurudumu mawili na Tazio Nuvolari, mustakabali wake mpinzani.
Katika 1928 Varzi aliamua kuchukua huduma ya gari racing na fundi Guido Bignami na Nuvolari mwenyewe, kununua Bugatti Typo35, lakini hivi karibuni yeye akapiga kila mpango huo, hawawezi kuishi na Nuvolari ya nguvu utu.
Kwa bahati nzuri, Varzi hali ya kifedha ilikuwa hivyo imara kwamba ni mara moja kuruhusiwa yake na kuanza racing katika Alfa Romeo P2, kwa uhakika kwamba Nuvolari ilikuwa kulazimishwa kununua gari sawa na kushindana katika ngazi hiyo.
Kisha Varzi wakiongozwa na Maserati na ambayo katika 1930 yeye alishinda cheo cha bingwa wa Italia na katika mwaka huo huo yeye kuletwa nyumbani Targa Florio, kwa miaka mitano katika mikono ya kifaransa, baada ya njia mbili changamoto na Louis Chiron. Katika mwaka huo huo, hata hivyo, alipoteza Mille Miglia, kuendesha gari Alfa Romeo, kupigwa na Nuvolari ambao akakaribia mpinzani na headlights mbali na wakampata. Ni 1931 wakati Varzi aliamua kurudi kwenye Bugatti Tipo51 katika jozi na Chiron, basi kushinda kifaransa Gp. Katika 1933 madereva wawili hatimaye alikuja uso kwa uso katika Monaco Gp, ambapo wao walikuwa kushambuliwa kwa 97 laps, Nuvolari katika kuongoza ajili ya 66 laps, Varzi kwa ajili ya 34, mpaka ushindi wa pili, rematch juu ya Kuruka Mantuan. Katika 1935 yeye alichaguliwa na Auto Umoja wa kuchukua nafasi ya Nuvolari, ambaye aliamua kurudi kwa Scuderia Ferrari ya Alfa Romeo. Miaka nane baadaye, Achille, mkali zaidi kuliko milele, akarudi kushinda kwa misimu miwili na Alfa 158 kama vile kuonyesha kipaji chake katika Argentina ambapo yeye akawa sanamu na ilianzishwa scuderia Achille Varzi. Pia kugundua mpya vipaji, kwanza ya yote moja kwamba itakuwa hadithi: Juan Manuel Fangio. Katika 44, dereva alikuwa nyuma katika Ulaya kwa ajili ya Us
