Museum Kamar dumunung nang balai pameran saka Visconteo-Sforzesco Bèntèng saka Galliate, kanggo nambah tokoh saka Achille Varzi, juara saka olahraga motoring lan warga saka galliatese, Gusti setir""Ngetik Kamar Museum nang Bèntèng saka Galliate trip ing sajarah.Ing gambar amba ing pilot, punika koleksi sing sugih saka kenangan sing duweke wong, kalebu montor, dhiri, peparingé, foto, artefak kang dawa karir, dikumpulake karo katresnan dening Moto Klub Achille Varzi.
Moto klub lair ing Galliate ing taun 1924, ing gêtih saka Angelo, Anacleto lan Achille Varzi, nalika terakhir, ing taun 1923, menang italia judhul ing 350 cc kelas, miturut jeneng Moto Lub Galliate. Ing 1 juli, taun 1948, ing Bern, sak trials saka G. P. Swiss, Achille Varzi seda lan taun mengko papan moto klub mutusaké kanggo jeneng klub kanggo Varzi. Nanging sing ana Achille Varzi? Legendaris racing driver supaya beda-beda saka sing saka dina iki....
Achille Varzi lair ing taun 1904 ing Galliate, ing provinsi Novara, menyang kulawarga sugih textile industrialis lan wiwit racing motor karo sadulure Angelo, nanging mung arang ketemu awake racing ing loro gembong karo Tazio Nuvolari, kang saingan mangsa.
Ing taun 1928 Varzi mutusaké kanggo njupuk care saka mobil racing karo mekanik Guido Bignami lan Nuvolari piyambak, tuku Bugatti Typo35, nanging rauh kang nyebul saben menehi hasil, tukang kanggo manggon karo Nuvolari kang pribadine kuwat.
Begjanipun, Varzi financial kahanan iki supaya ngalangi sing iku langsung diijini wong kanggo nerusake racing ing Alfa Romeo P2, kanggo titik sing Nuvolari iki dipeksa kanggo tuku mobil padha kanggo saingan ing tingkat sing padha.
Banjur Varzi dipindhah kanggo Maserati karo kang ing taun 1930 kang menangaké gelar juara saka Italia lan ing taun kang padha dheweke nggawa ngarep Targa Florio, limang taun ing tangan saka prancis, sawise loro-cara tantangan karo Louis Chiron. Ing taun kang padha, nanging, piyambakipun ilang Mille Miglia, nyopir sing Alfa Romeo, diantemi dening Nuvolari sing bakal wis nyedhaki saingan karo lampu mati lan ngluwihi wong. Iku 1931 nalika Varzi mutusaké kanggo bali ing Bugatti Tipo51 ing pasangan karo Chiron, banjur menang perancis Gp. Ing taun 1933 loro pembalap pungkasanipun teka pasuryan kanggo ngadhepi ing Monaco Gp, ngendi padha nyerang kanggo 97 laps, Nuvolari ing timbal kanggo 66 laps, Varzi kanggo 34, nganti kamenangan kapindho, rematch ing Kloter Mantuan. Ing taun 1935 panjenenganipun dipunpilih kanthi Otomatis Union kanggo ngganti Nuvolari, sing mutusaké kanggo bali menyang Scuderia Ferrari saka Alfa Romeo. Wolung taun salajengipun, Achille, luwih galak saka tau, bali kanggo menang kanggo loro mangsa karo Alfa 158 uga nuduhake talent ing Argentina ing pundi piyambakipun dados brahala lan didegaké scuderia Achille Varzi. Uga nemokake anyar talents, pisanan kabeh siji sing bakal mitos: Juan Manuel Fangio. Ing 44, driver iki bali ing Eropah kanggo Swiss Gp lan sak laku,amarga udan, seda.
