Museet Rummet er placeret inde i en udstillingshal af Visconti-Sforzesco Slottet Galliate, for at øge tallet af Achille Varzi, mester i sport, bilkørsel og borger i galliatese, the Lord of the rat""Indtastning af Rummet Museum inde i Slottet af Galliate er en rejse i historien.Den store Sho.på piloten, er en rig samling af memorabilia, der tilhørte ham, herunder motorcykler, portrætter, gaver, fotos, artefakter af hans lange karriere, indsamlet med kærlighed af Moto Club Achille var .i.
Moto club blev født i Galliate i 1924, på foranledning af Angelo, Anacleto og Achille Varzi, når sidstnævnte i 1923 vandt den italienske titel i 350 cc klassen, under navnet Moto Lub Galliate. Den 1. juli 1948, i Bern, under forsøgene med G. P. I Sch .ei., døde Achille var .i, og et år senere besluttede bestyrelsen for moto club at navngive klubben til var .i. Men hvem var Achille var ?i? Legendary racerkører så forskellige fra dem i dag....
Achille Varzi blev født i 1904 i Galliate, i provinsen af Novara, ind i en rig familie af tekstil industrien og begyndte racing motorcykler med sin broder Angelo, men kun sjældent fandt sig selv at køre på to hjul med Tazio Nuvolari, at hans fremtid rival.
I 1928 besluttede varii at tage sig af bilspil med mekanikeren Guido Bignami og Nuvolari selv og købte en Bugatti Typo35, men snart blæste han hver aftale og kunne ikke leve med Nuvolaris stærke personlighed.
Heldigvis, Varzi ' s økonomiske situation var så solid, at den straks gav ham lov til at genoptage racing i en Alfa Romeo P2, til det punkt, at Nuvolari var tvunget til at købe en tilsvarende bil for at konkurrere på samme niveau.
Derefter flyttede varii til Maserati, med hvem han i 1930 vandt titlen som mester i Italien, og i samme år bragte han hjem Targa Florio i fem år i franskernes hænder efter en tovejsudfordring med Louis Chiron. Samme år mistede han imidlertid Mille Miglia og kørte en Alfa Romeo, slået af Nuvolari, der ville have henvendt sig til rivalen med forlygter slukket og overhalede ham. Det er 1931, da var .i besluttede at vende tilbage til Bugatti Tipo51 i par med Chiron og derefter vinde den franske læge. I 1933, og de to chauffører endelig kom ansigt til ansigt i Monaco Gp, hvor de blev angrebet for 97 omgange, Nuvolari i spidsen for 66 omgange, Varzi til 34, indtil sejren i den anden, en kamp om den Flyvende Mantuan. I 1935 blev han valgt af Auto Union til at erstatte Nuvolari, som besluttede at vende tilbage til Scuderia Ferrari af Alfa Romeo. Otte år senere, Achille, stærkere end nogensinde, er tilbage for at vinde for to sæsoner med Alfa 158 samt demonstrere sit talent i Argentina, hvor han blev et idol og blev grundlagt scuderia Achille Varzi. Opdag også nye talenter, først og fremmest en, der vil være en myte: Juan Manuel Fangio. Som 44-årig var chaufføren tilbage i Europa for den Sch .ei .iske læge,og under træning døde han på grund af regn.
