Muuseumi ruum asub Visconteo-Sforzesco Galliate lossi näitusesaalis, et suurendada Achille Varzi, spordi mootorratta meister ja galliatese Kodanik, rooliratta isand "" ruumi sisenemine Galliate lossi muuseumi sees on reis ajaloos.Suur show piloot, on rikas kogumise mälestusesemed, mis kuulus talle, sealhulgas mootorrattad, portreed, kingitused, fotod, esemeid oma pika karjääri, kogutud Armastusega Moto Klubi Achille Varzi.
Motoklubi sündis Galliate 1924.aastal Angelo, Anacleto ja Achille Varzi korraldusel, kui viimane 1923. aastal võitis moto lub Galliate nime all 350 CC klassis Itaalia tiitli. 1. juulil 1948 Bernis suri Šveitsi G. P. katsete ajal Achille Varzi ja aasta hiljem otsustas motoklubi juhatus nimetada Klubi Varziks. Aga kes oli Achille Varzi? Legendaarne võidusõitja nii erinev tänapäeva....
Achille Varzi sündis 1904. aastal Novara provintsis Galliate ' is, tekstiilitöösturite rikkalikus perekonnas ja hakkas oma venna Angeloga mootorrattaid võidusõitma, kuid ainult harva leidis end võidusõidu kahel rattal Tazio Nuvolari, tema tulevase rivaaliga.
1928. aastal otsustas Varzi hoolitseda auto võidusõidu eest mehaaniku Guido Bignami ja Nuvolari endaga, ostes Bugatti Typo35, kuid varsti puhus ta iga tehingu, suutmata elada Nuvolari tugeva isiksusega.
Õnneks oli Varzi finantsolukord nii kindel, et see võimaldas tal kohe jätkata võidusõitu Alfa Romeo P2-ga, kuni selleni, et Nuvolari oli sunnitud ostma sarnase auto, et konkureerida samal tasemel.
Siis Varzi kolis Maserati kellega aastal 1930 ta võitis tiitli meister Itaalia ja samal aastal tõi ta koju Targa Florio, viis aastat kätte Prantsuse, pärast kahesuunaline väljakutse Louis Chiron. Samal aastal, kuid, ta kaotas Mille Miglia, sõidu Alfa Romeo, pekstud Nuvolari, kes oleks lähenenud rivaali Esituled välja ja edestas teda. On Aasta 1931, kui Varzi otsustas naasta Bugatti Tipo51 Paaris chironiga, võites seejärel Prantsuse Gp. 1933. aastal tulid kaks sõitjat lõpuks silmitsi Monaco Gp-ga,kus neid rünnati 97 ringi, Nuvolari 66 ringi, Varzi 34, kuni teise võidu, Kordusmatši lendava Mantuani. Aastal 1935 valiti ta Auto Liidu asendada Nuvolari, kes otsustas naasta Scuderia Ferrari Alfa Romeo. Kaheksa aastat hiljem, Achille, ägedam kui kunagi varem, naasis võita kaks hooaega Alfa 158 samuti näidata oma annet Argentina, kus ta sai iidol ja asutas scuderia Achille Varzi. Avastage ka uusi andeid, kõigepealt üks, mis on müüt: Juan Manuel Fangio. 44-aastaselt oli juht tagasi Euroopas Šveitsi Gp-L ja treeningu ajal vihma tõttu ta suri.
