Müze odası Galliate Visconteo-Sforzesco Kalesi bir sergi salonu içinde yer almaktadır, Achille varzi figürü geliştirmek için, spor otomobil şampiyonu ve galliatese vatandaşı, direksiyon Efendisi"”Galliate Kalesi içinde oda Müzesi girme tarihte bir yolculuktur.Pilottaki büyük gösteri, Moto kulübü Achille Varzi tarafından sevgiyle toplanan motosikletler, portreler, hediyeler, fotoğraflar, uzun kariyerinin eserleri de dahil olmak üzere kendisine ait zengin bir hatıra koleksiyonudur.
Moto club, 1924'te Angelo, Anacleto ve Achille Varzi'nin emriyle Galliate'de doğdu, ikincisi 1923'te Moto Lub Galliate adı altında 350 cc sınıfında İtalyan unvanını kazandı. 1 Temmuz 1948'de Bern'de, İsviçre Gp'sinin denemeleri sırasında, Achille Varzi öldü ve bir yıl sonra moto kulübünün Yönetim Kurulu kulübü Varzi'ye adlandırmaya karar verdi. Ama Achille Varzi kimdi? Efsanevi yarış pilotu bugünkünden çok farklı....
Achille Varzi, 1904'te Novara eyaletindeki Galliate'de, zengin bir tekstil sanayicisi ailesinde doğdu ve kardeşi Angelo ile motosiklet yarışına başladı, ancak nadiren gelecekteki rakibi Tazio Nuvolari ile iki tekerlekte yarıştı.
1928'de Varzi, Bugatti Typo35'i satın alarak tamirci Guido Bignami ve Nuvolari'nin kendisi ile araba yarışı yapmaya karar verdi, ancak kısa bir süre sonra Nuvolari'nin güçlü kişiliğiyle yaşayamayan her anlaşmayı mahvetti.
Neyse ki, varzi'nin mali durumu o kadar sağlamdı ki, Nuvolari'nin aynı seviyede rekabet etmek için benzer bir araba satın almak zorunda kaldığı noktaya kadar bir Alfa Romeo P2'de yarışmaya devam etmesine hemen izin verdi.
Daha sonra Varzi, 1930'da İtalya şampiyonu unvanını kazandığı Maserati'ye taşındı ve aynı yıl Louis Chiron ile iki yönlü bir mücadeleden sonra Fransızların elinde beş yıl boyunca Targa Florio'yu eve getirdi. Ancak aynı yıl, Mille Miglia'yı kaybetti, bir Alfa Romeo'yu sürdü, nuvolari tarafından dövüldü, bu da rakibe farlarla yaklaştı ve onu geride bıraktı. 1931'de Varzi, Chiron ile birlikte Bugatti Tipo51'e geri dönmeye karar verdi ve daha sonra Fransız Gp'yi kazandı. 1933'te iki sürücü nihayet Monaco Gp'de yüz yüze geldi, burada 97 tur için saldırıya uğradılar, nuvolari 66 tur için önde, varzi 34, ikincisinin zaferine kadar, uçan Mantuan üzerinde bir rövanş. 1935'te, Alfa Romeo'nun Scuderia Ferrari'sine geri dönmeye karar veren Nuvolari'nin yerine Auto Union tarafından seçildi. Sekiz yıl sonra, her zamankinden daha şiddetli olan Achille, Alfa 158 ile iki sezon boyunca kazanmak için geri döndü ve yeteneklerini Arjantin'de bir idol haline geldi ve scuderia Achille Varzi'yi kurdu. Ayrıca, her şeyden önce bir efsane olacak yeni yetenekleri keşfedin: Juan Manuel Fangio. 44 yaşında, sürücü İsviçreli Gp için Avrupa'ya geri döndü ve uygulama sırasında yağmur nedeniyle öldü.
