A múzeumi terem belsejében található kiállítóterem a Visconteo-Sforzesco vár Galliate, hogy fokozza a szám Achille Varzi, bajnok sportmotorozás polgára galliatese, az Úr a kormánykerék "" belépő a szoba múzeum belsejében Galliate vár egy utazás a történelemben.A nagy show a pilóta, egy gazdag gyűjteménye emléktárgyakat, hogy tartozott neki, beleértve a motorkerékpárok, portrék, ajándékok, fotók, leletek hosszú karrierje, gyűjtött szeretettel a Moto Club Achille Varzi.
A moto club 1924-ben született Galliate-ban, Angelo, Anacleto és Achille Varzi kérésére, amikor az utóbbi 1923-ban megnyerte az olasz címet a 350 cc osztályban, Moto Lub Galliate néven. 1948. július 1-jén Bernben, a svájci GP próbái során Achille Varzi meghalt, egy évvel később a moto club igazgatótanácsa úgy döntött, hogy a klubot Varzinak nevezi. De ki volt Achille Varzi? Legendás autóversenyző annyira különbözik a mai....
Achille Varzi 1904-ben született Galliate-ban, Novara tartományban, textiliparosok gazdag családjába, és testvérével, Angelo-val kezdett motorkerékpárokat versenyezni, de csak ritkán találta magát két keréken versenyezni Tazio Nuvolari-val, jövőbeli riválisával.
1928-ban Varzi úgy döntött, hogy Guido Bignami és Nuvolari autószerelőkkel gondoskodik az autóversenyzésről, Bugatti Typo35-öt vásárol, de hamarosan minden üzletet elrontott, nem tudott élni Nuvolari erős személyiségével.
Szerencsére Varzi pénzügyi helyzete annyira szilárd volt, hogy azonnal lehetővé tette számára, hogy folytassa a versenyt egy Alfa Romeo P2-ben, arra a pontra, hogy Nuvolari kénytelen volt hasonló autót vásárolni, hogy ugyanazon a szinten versenyezzen.
Aztán Varzi Maseratiba költözött, amellyel 1930-ban megnyerte az olasz bajnoki címet, ugyanabban az évben pedig öt évig a francia kezében hozta haza a Targa Florio-t, Louis Chironnal folytatott kétirányú kihívás után. Ugyanebben az évben azonban elvesztette a Mille Miglia-t, egy Alfa Romeo-t vezetve, amelyet Nuvolari vert meg, aki fényszórókkal közeledett volna a riválishoz, és megelőzte őt. 1931-ben Varzi úgy döntött, hogy visszatér a Bugatti Tipo51-re Chironnal párban, majd megnyerte a francia Gp-t. 1933-ban a két pilóta végül szembe került a Monaco Gp-ben,ahol 97 körre támadták őket, Nuvolari 66 körön, Varzi 34-ig, a második győzelméig, a repülő Mantuán visszavágójáig. 1935-ben az Auto Union választotta Nuvolari helyére, aki úgy döntött, hogy visszatér az Alfa Romeo Scuderia Ferrarijához. Nyolc évvel később, Achille, inkább vad, mint valaha, visszatért, hogy megnyerje két évadot, az Alfa 158 valamint bizonyítja tehetségét Argentínában, ahol ő lett a példaképem, majd megalapította a scuderia Achille Varzi. Fedezze fel az új tehetségeket is, mindenekelőtt egy mítosz: Juan Manuel Fangio. 44 évesen visszatért Európába a svájci Gp-re, és edzés közben, eső miatt meghalt.
