Muzium Bilik yang terletak di dalam sebuah pameran dewan Ini Sforzesco Kastil Galliate, untuk meningkatkan angka Achille Varzi, juara olahraga otomotif dan warganegara galliatese, Tuhan stereng""Memasuki Bilik Museum di dalam Kastil Galliate adalah perjalanan dalam sejarah.Besar menunjukkan pada pilot, adalah koleksi yang kaya memorabilia yang milik dia, termasuk motosikal, potret, hadiah, gambar-gambar, artifak kerjaya yang panjang, dikumpulkan dengan cinta dengan Moto Club Achille Varzi.
Moto club dilahirkan di Galliate pada tahun 1924, atas perintah Angelo, Anacleto dan Achille Varzi, ketika kedua, pada 1923, akan itali tajuk di 350 cc kelas, di bawah nama Moto Cinta Galliate. Pada bulan julai 1, 1948, di Bern, dalam ujian P. G. Switzerland, Achille Varzi meninggal dan setahun kemudian lembaga moto club memutuskan untuk nama kelab untuk Varzi. Tapi siapa Achille Varzi? Legenda balap pemandu begitu berbeda dari mereka hari ini....
Achille Varzi dilahirkan pada tahun 1904 di Galliate, di wilayah Novara, ke keluarga kaya tekstil pengusaha dan mulai balap sepeda motor dengan saudaranya Angelo, tetapi hanya jarang ditemui dirinya lumba pada dua roda dengan Tazio Nuvolari, masa depannya saingan.
Pada tahun 1928 Varzi memutuskan untuk menjaga mobil balap dengan mekanik Guido Bignami dan Nuvolari dirinya, membeli sebuah Bmw Typo35, tetapi tidak lama lagi dia meniup setiap kesepakatan, tidak dapat hidup dengan Nuvolari ini personaliti yang kuat.
Mujurlah, Varzi kewangan keadaan begitu kukuh bahwa ia segera dibenarkan dia untuk meneruskan lumba di sebuah Alfa Romeo P2, ke titik yang Nuvolari dipaksa untuk membeli sebuah kereta yang sama untuk bersaing di level yang sama.
Kemudian Varzi berpindah ke Maserati dengan siapa di tahun 1930-dia memenangkan gelar juara Itali dan di tahun yang sama dia membawa pulang Laman Florio, selama lima tahun di tangan perancis, setelah dua cara cabaran dengan Louis Chiron. Di tahun yang sama, walau bagaimanapun, dia kehilangan Mille Miglia, memandu Alfa Romeo, dipukul oleh Nuvolari siapa yang akan mendekati saingan dengan lampu dimatikan dan mendahului dia. Ia adalah tahun 1931 apabila Varzi memutuskan untuk kembali ke Bmw Tipo51 dalam pasangan dengan Chiron, kemudian menang perancis Gp. Pada tahun 1933 dua pemandu akhirnya datang muka dengan muka di Monaco Gp, di mana mereka telah diserang untuk 97 pusingan, Nuvolari dalam memimpin untuk 66 pusingan, Varzi untuk 34, sehingga kemenangan kedua, pertandingan ulang di Flying Mantuan. Pada tahun 1935 dia telah dipilih oleh Auto Kesatuan untuk menggantikan Nuvolari, yang memutuskan untuk kembali ke Scuderia Ferrari Alfa Romeo. Lapan tahun kemudian, Achille, lebih sengit daripada sebelumnya, kembali ke menang selama dua musim dengan Alfa 158 serta menunjukkan bakatnya di Argentina di mana dia menjadi seorang idola dan mengasaskan scuderia Achille Varzi. Juga mencari bakat baru, pertama sekali salah satu yang akan menjadi mitos: Juan Manuel Fangio. Di 44, peman
