Safnið Herbergi er staðsett inni sýningu sal Visconteo-Fljótlegt, Kastala Galliate, til að auka mynd af Achille Varzi, meistari af íþróttum motoring og borgari galliatese, Herra stýri""Inn í Herbergi Safnið inni í Kastala Galliate er ferð í sögu.Stór sýning á flugmaður, er ríkur safn af varningur sem tilheyrði honum, þar á meðal mótorhjólum, portrett, gjafir, myndir, minjar um langan feril hans, safnað með ást af Motorcycle Club Achille Varzi.
Við motorcycle club var fæddur í Galliate í 1924, á undirlagi Angelo, Anacleto og Achille Varzi, þegar seinni, árið 1923, vann ítalska titilinn í 350 cc flokki, undir nafninu Moto Lub Galliate. Á júlí 1, 1948, í Bern, á rannsóknum á G. P. Sviss, Achille Varzi dó og ári síðar stjórnar motorcycle club ákvað að nafni klúbbnum að Varzi. En hver var Achille Varzi? Þekkta kappakstur bílstjóri svo ólík þeim í dag....
Achille Varzi fæddist árið 1904 í Galliate, í héraði Como, í ríkur fjölskyldu textíl framleiðendur og fór keppt á vélhjólum með bróður hans Angelo, en aðeins sjaldan fann sig kappakstur á tveimur hjól með Tazio Nuvolari, framtíð hans keppinautur.
Í 1928 Varzi ákvað að sjá um kappakstur með vélvirki Guido Bignami og Nuvolari sjálfur, kaupa Bugatti Typo35, en bráðum hann sprengdi hvert samningur, ófær um að lifa með Nuvolari er sterk persónuleika.
Sem betur fer, Varzi fjárhagsstöðu var svo fast að það strax leyft honum að halda áfram að keppa í Alfa Romeo 2, að benda á að Nuvolari var neydd til að kaupa svipað bíl til að keppa á sama stigi.
Þá Varzi flutti til Maserati með hverjum í 1930 hann vann titilinn meistari Ítalíu og í sama ár hann kom heim á Targa Florio, fyrir fimm ár í hendur frakka, eftir tveggja leið áskorun með Louis Chiron. Í sama ár, þó hann missti Mille Miglia, akstur Alfa Romeo, barinn af Nuvolari hver skyldi hafa nálgast keppinautur með framljós burt og náði honum. Það er 1931 þegar Varzi ákveðið að fara aftur til Bugatti Tipo51 í par með Chiron, þá vinna franska Gp. Í 1933 tvo ökumenn kom loks augliti til auglitis í Mónakó Gp, þar sem þeir voru réðst á hann fyrir 97 hringi, Nuvolari í leitt fyrir 66 hringi, Varzi fyrir 34, þar til sigurinn í öðru lagi, önnur rimma á Fljúgandi Mantuan. Árið 1935 hann var valinn af Farartæki Union til að skipta Nuvolari, sem ákvað að fara aftur til Scuderia Ferrari Alfa Romeo. Átta árum síðar, Achille, ákafari en nokkru sinni, aftur að vinna fyrir tvö ár með Alfa 158 eins og sýna hæfileika sína í Argentínu þar sem hann varð skurðgoð og stofnaði scuderia Achille Varzi. Einnig finna nýja hæfileika, fyrst af öllu einn sem verður goðsögn: Juan Manuel Fangio. Á 44, bílstjóri var aftur í Evrópu fyrir á Svissneskum Gp og á æfa,vegna þess að rigna, hann dó.
