Top of the World
Các Audace Bến tàu, 246 mét, là một tuyệt vời đi bộ trên biển. Dừng lại đó tôi đề nghị anh làm vào lúc hoàng hôn: ánh nắng mặt Trời từ từ biến mất trên mặt nước, màu bầu trời như một họa sĩ làm với bức tranh của mình, là một chương trình của ma thuật tinh khiết mà bạn không nên bỏ lỡ, thậm chí nếu Bora thổi mạnh. Trong 1740 tàu San Carlo chìm trong Cảng Trieste, gần bờ biển. Thay vì loại bỏ các xác Tàu, Nó đã được quyết định sử dụng nó như là một cơ sở cho việc xây dựng một bến tàu mới, mà đã được xây dựng từ 1743 và 1751 và được đặt tên sau khi San Carlo. Tại thời điểm đó bến tàu đã ngắn hơn so với nó trông hôm nay, trong thực tế, nó chỉ là 95 mét và đã được kết nối với các đất bởi một cầu gỗ. Trong 1778 nó đã kéo dài đến 19 mét và trong 1860-1861 bởi một 132 mét, do đó đạt đến giờ chiều dài của 246 mét. Cầu cũng bị bỏ việc kết nối bến tàu trực tiếp với đất liền. Tại capri san Carlo, cả hành khách và chiếc tàu đã cập cảng, với một phong trào của người và hàng hóa. Ngày 3 tháng mười một năm 1918, lúc kết thúc chiến tranh thế giới lần đầu tiên tàu của Hải quân ý nhập cảng Trieste và bỏ neo ở bến tàu của San Carlo là khu trục táo Bạo, đó vẫn là bây giờ tiếp xúc với các cơ sở của những ngọn hải đăng. Trong trí nhớ của sự kiện này trong Tháng ba năm 1922 tên của bến tàu đã được thay đổi, gọi nó Capri Audace, và vào cuối của bến tàu chính nó vào năm 1925 được dựng lên một bông Hồng của những cơn gió bằng đồng, với các trung tâm một đài kỷ niệm mà nhớ lại cuộc đổ bộ, và bên cạnh những lời "tan chảy vào kẻ thù đồng III ngày MCMXXV".
